德國魯爾工業遺產開發模式對青島的啟示

【內容摘要】：工業遺產的開發利用是我國當今城市發展建設面臨的急需解決的重要課題。文本通過對德國魯爾工業遺產開發模式的分析，指出青島同樣具備很多工業遺產資源優勢，應在現有基礎上對產業類歷史建筑及地段實踐做出的努力與方向。
【關鍵詞】：工業遺產 保護 德國魯爾 開發模式 青島
魯爾區是世界上最大的工業區之一，二戰后，魯爾工業區也一度陷入低谷，魯爾區冗余的工業建筑面臨著被拆除的命運。1969 年，魯爾當地政府推出了一系列改造方案使得這些工業建筑重獲新生，現在這些方案被視為工業基地稠密區在城市建設和生態發展方面的一個重要模式。其中Zollverein XII 煤礦、Duisburg- Nord 生態公園這兩個保護方案頗有創造性。
相比德國魯爾工業遺產旅游開發獲得的巨大成功，我們將其從工業遺產開發模式方面進行一下分析。
1 開發背景分析
德國魯爾的工業遺產旅游開始于20 世紀80 年代末，是在后工業社會背景下產生和發展起來的。后工業化社會不同于以制造業為主導的工業社會和以農業為主導的前工業社會，是以服務業為經濟主導的社會，德國的魯爾19 世紀上半葉開始進行大規工業化進程，逐漸發展成為歐洲最大的工業區，享有“德國工業的心臟”之稱。二戰期間，魯爾區的資源生產和加工制造也對德國戰爭機器的運轉起到了難以估量的支撐作用。戰后經過重建，該地區仍為德國西部最重要的工業基地。
進入20 世紀50 年代，由于世界能源結構轉變和科學技術發展的沖擊，再加上第三產業的興起，魯爾傳統的采煤業和鋼鐵業開出現衰落的跡象。正是在這種歷史背景下，20 世紀80 年代末魯爾的工業遺產保護與旅游開發應運而生。
2 開發資源分析
在具有多種類型的德國魯爾工業遺產中，工業廢棄地占主體地位。所謂工業廢棄用地是指曾為工業生產用地和與工業生產相關的交通、運輸、倉儲等用地，包括一些廢棄的礦山、采石場、工廠、鐵路站場、碼頭、工業廢料棄場等。在魯爾地區，大宗的工業廢棄地多集中在中心城市的中心區位，如對其徹底清除不僅會帶來大量資金和能源浪費，還需要特備的技術指導，此種情況下，魯爾借鑒英美國家開發工業遺產旅游的成功經驗，根據本地旅游開發和區域振興戰略的需要，保存工業廢棄地，并作為工業遺產旅游開發的寶貴資源。
在德國魯爾的工業旅游中，著名的工業遺產旅游景區、景點大都是對魯爾地區工礦廢棄地再利用的實例。如，北杜伊斯堡景觀公園位于鑄造區的巨大的金屬板（47 塊金屬板，每塊2.5 平方米）被用來鋪砌成金屬廣場； 主要的大馬路使用老的架空鐵道的路線，因此來訪者得以走過水箱、油罐，從上面一覽該公園； 北杜伊斯堡景觀公園以多種多樣的方式提供娛樂、體育和文化設施， 已有的走道、車道和最近鋪設的走道、車道，對步行者和騎車人來說都很誘人；大而空曠的空間以及農耕中心對孩子們來說是十分合適的。這些巧妙地應用構成了德國獨具特色工業遺產旅游，使我們感受到工業遺產旅游不僅可以讓現代人們了解工業文化和文明，還可以創造獨特的觀光、休閑和旅游功能的新模式。現在， 魯爾工業廢棄地再利用已成為業內競相學習的楷模。
3 開發模式分析
德國魯爾地區的工業遺產旅游開發模式屬于區域性統一開發模式，即IBA (International Building Exhibition) 計劃。， 該計劃的實施只是針對魯爾區中部工業景觀最密集、環境污染最嚴重、衰退程度最高的埃姆舍(Emscher) 地區，而沒覆蓋整個魯爾區，所以，也被叫做德國的埃姆舍公園(Emscherpark) 模式。這個區域性綜合整治、復興計劃實施了長達10 年的時間，在工業結構轉型、舊工業的建筑改造、廢棄地改造利用、自然和生態環境恢復、就業和住房等各方面，都對魯爾區給予了充分系統的思考和規劃。
另外，德國魯爾地區的工業遺產旅游開發模式還呈現出區域性旅游路線的表現形式，還將市場營銷推廣與景點的規劃組織等各方面有機結合。例如，德國一個執行計劃的區域規劃機構KVR， 在1998 年開始制定的一條區域性工業遺產旅游路線，即著名的“工業遺產旅游之路”(route industriecultural)，經整合，形成區域性工業遺產路線，包含典型的19 個旅游景點、6 個國家級博物館、12 個工業聚落，9 個改造利用的了望塔；還專門從19 各景點中選出3 個作為游客旅游信息中心；并規劃設計了包含500 個地點的25 條專題游線，并為RI 進行統一的視覺識別和網站設計。
4 結語
由此看來，魯爾區工業遺產旅游開發走出了一條區域一體化的整合開發模式，這一新思路是在整體設計規劃意識下，有步驟、有計劃的逐步深化過程，在區域一體化模式的指引下，整個魯爾至少在工業遺產旅游發展方面，區域一體化形象不斷加強，對區域內的城市協作與宣傳的作用尤為突出。
作為曾與上海、天津并稱為“上青天” 的青島，在憑借紡織工業、天然海港和比較完備的工業體系占據中國近現代工業發展史上優勢地位后，面對城市經濟轉型的浪潮，老工業區內的工廠紛紛遷出市區或面臨破產倒閉，出現了大批閑置的產業基礎設施。
青島作為濱海旅游城市，與德國魯爾地區雖然都是在開發工業遺產旅游，但它們在時代背景、資源依托和開發模式上確大不相同。青島各級政府應以德國魯爾為借鑒，在對工業遺產旅游宣傳力度加大的同時對工業遺產的價值認定方面求得廣泛認同；雖已實施把工業遺產旅游和工廠觀光旅游結合起來開發的辦法，但應將兩者緊密結合；應將城市歷史文化與現實緊密聯系，如青島啤酒博物館的建成與青島啤酒廠的結合，“懷舊”情緒不濃厚，缺乏現實聯系；加強工業遺產旅游與其他類型旅游模式結合開發， 然而相比德國魯爾，青島的工業遺產面積雖然很廣但其利用的十分有限，對現有資源的開發模式過于單調，應大力倡導工業遺產區域旅游一體化開發，發揮其他旅游資源的優勢，精凸顯青島老工業遺產的工業文化魅力。