淺析租船合同中出租人的法律風(fēng)險(xiǎn)及其預(yù)防措施

 淺析租船合同中出租人的法律風(fēng)險(xiǎn)及其預(yù)防措施

周楊

【摘要】航運(yùn)業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，租船合同下的出租人往往要面臨許多隱藏的風(fēng)險(xiǎn)，按階段來(lái)分主要包括：租船合同訂立前隱藏的法律風(fēng)險(xiǎn)、合同訂立時(shí)存在的法律風(fēng)險(xiǎn)、合同履行過(guò)程中的法律風(fēng)險(xiǎn)以及合同終止時(shí)的法律風(fēng)險(xiǎn)。為避免這些風(fēng)險(xiǎn)出租人可以通過(guò)談判訂立有利于己方的合同條款，仔細(xì)審查合同避免不明確的用語(yǔ)，要求承租人提供適當(dāng)擔(dān)保以及通過(guò)保險(xiǎn)公司和保賠協(xié)會(huì)分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)。

【關(guān)鍵詞】租船合同；出租人；風(fēng)險(xiǎn)

一、租船合同的法律風(fēng)險(xiǎn)

合同法律風(fēng)險(xiǎn)按照產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)可以分為：合同訂立前隱藏的法律風(fēng)險(xiǎn)、合同訂立時(shí)存在的法律風(fēng)險(xiǎn)、合同履行過(guò)程中的法律風(fēng)險(xiǎn)以及合同終止時(shí)的法律風(fēng)險(xiǎn)。

（一）合同訂立前隱藏的法律風(fēng)險(xiǎn)

這類法律風(fēng)險(xiǎn)往往表現(xiàn)為合同相對(duì)方的主體資格以及履約能力的欠缺。在合同簽訂前如果對(duì)合同的對(duì)方當(dāng)事人的資格與履約能力調(diào)查得不夠充分，就有可能面臨與主體資格有瑕疵的當(dāng)事人簽訂合同，或者與雖然具有資格但是資信較差的相對(duì)人簽訂合同，這將導(dǎo)致日后合同無(wú)法正常履行。①這類風(fēng)險(xiǎn)在簽訂海上貨物運(yùn)輸合同或者租船合同的過(guò)程當(dāng)中相當(dāng)常見(jiàn)。一些沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的出租人在航運(yùn)市場(chǎng)低靡時(shí)，為了盡快將船舶出租出去往往對(duì)承租人的資信沒(méi)有進(jìn)行充足的了解，導(dǎo)致日后承租人由于流動(dòng)資金短缺而拒付租金的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。

（二）合同訂立時(shí)存在的法律風(fēng)險(xiǎn)

這類法律風(fēng)險(xiǎn)往往發(fā)生在合同的內(nèi)容與形式方面。在合同內(nèi)容方面主要表現(xiàn)為：合同內(nèi)容違法而導(dǎo)致合同無(wú)效以及合同內(nèi)容不完備不具體。合同條款不完備或不具體是指合同條款約定的權(quán)利義務(wù)不夠具體明確，內(nèi)容模糊的條款常常會(huì)造成合同履行的困難和爭(zhēng)議。在租船合同中主要體現(xiàn)為船舶陳述不清、出租人與承租人之間費(fèi)用承擔(dān)以及時(shí)間損失的承擔(dān)的劃分不明確等。②合同形式方面主要是指合同的形式不齊備，如合同是否需要船舶質(zhì)量檢驗(yàn)等相關(guān)附件等問(wèn)題。

（三）合同履行過(guò)程中的法律風(fēng)險(xiǎn)

簽訂完備、規(guī)范的合同條款是防范合同風(fēng)險(xiǎn)的主要手段，但是合同條款完備并不能完全排除法律風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的可能性，合同履行過(guò)程中還可能產(chǎn)生很多不確定因素而導(dǎo)致履行過(guò)程中的法律風(fēng)險(xiǎn)。租船合同履行過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有：因航運(yùn)市場(chǎng)低靡承租人拒付租金甚至要求解除合同，因不可抗力而導(dǎo)致的時(shí)間損失，船舶人為或自然因素而受損或沉沒(méi)，船舶漏油或者侵權(quán)而引起的賠償責(zé)任，船舶因優(yōu)先權(quán)而被扣押或因拖欠修船款而被留置等。③

（四）合同終止時(shí)的法律風(fēng)險(xiǎn)

合同終止是指因一定事由的產(chǎn)生或出現(xiàn)而使合同中的權(quán)利義務(wù)歸于消滅。合同終止后雙方當(dāng)事人依然須履行后合同義務(wù)即締約雙方在合同關(guān)系消滅后以誠(chéng)實(shí)信用原則依法負(fù)有的某種作為或不作為義務(wù)。所以合同終止后合同當(dāng)事人仍有可能因?yàn)閷?duì)方當(dāng)事人未履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)而遭受損失。在航運(yùn)領(lǐng)域中相對(duì)應(yīng)的可能出現(xiàn)在合同履行過(guò)程中一方當(dāng)事人因第三人原因而受損，合同履行完畢后要求合同另一方當(dāng)事人配合舉證而遭到另一方當(dāng)事人拒絕或者敲詐的風(fēng)險(xiǎn)。

二、預(yù)防租船合同法律風(fēng)險(xiǎn)的一般方法

當(dāng)事人為了防止合同法律風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生或者減少損失，需要采取有效措施來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)或者彌補(bǔ)損失。常見(jiàn)的預(yù)防合同法律風(fēng)險(xiǎn)的方法主要有以下三種，這三種方法如同三層安全網(wǎng)將船舶出租人未來(lái)可能遭到的損失降到最低。

（一）合同訂立

合同法律風(fēng)險(xiǎn)最有效的預(yù)防方法莫過(guò)于回歸合同本身，通過(guò)談判訂立有利于己方的合同條款同時(shí)仔細(xì)審查合同條款避免不明確的條款。一方面，租船合同體現(xiàn)了出租方與承租方利益的平衡，這一平衡主要體現(xiàn)在雙方風(fēng)險(xiǎn)的負(fù)擔(dān)上。例如在航運(yùn)市場(chǎng)良好的情況下，航次租船合同的出租人應(yīng)當(dāng)利用好自己的強(qiáng)勢(shì)地位盡量將裝卸港的時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)推給承租方，這樣可以有效降低時(shí)間損失的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然這樣的強(qiáng)勢(shì)地位需要有良好的市場(chǎng)環(huán)境以及精湛的談判技巧作為支撐。④另一方面，應(yīng)當(dāng)盡量避免不明確的租船條款，特別是對(duì)于合同中的重要條款必須慎之又慎。例如航次租船合同中的船舶陳述，期租船合同中的交換船時(shí)間以及地點(diǎn)等如果這類條款模糊不清將會(huì)導(dǎo)致根本性違約的后果。

（二）承租人的擔(dān)保

僅僅訂立完善并且有利的合同往往是不夠的。航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)頻繁，承租人的資信狀況也會(huì)隨著市場(chǎng)的波動(dòng)而起伏不定，因此在經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)承租人違約的情況，更為惡劣的是一些法院的賠償判決對(duì)于中小企業(yè)難以執(zhí)行的情況。因此出租人在訂立了一份完善而有利的合同之后還應(yīng)當(dāng)要求承租人提供一份擔(dān)保，以保證日后不折不扣地履行合同。這樣出租人可以在承租人違約的情況下直接從保證金中獲得賠償，從而免除為了賠償金與承租人進(jìn)行曠日持久的訴訟的麻煩。

（三）通過(guò)保險(xiǎn)公司以及保賠協(xié)會(huì)分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)

承租人提供的擔(dān)保往往也是有限的，難以彌補(bǔ)船舶沉沒(méi)或者大型責(zé)任事故所造成的損失。此時(shí)就需要出租人對(duì)其所有的船舶適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行保險(xiǎn)。通過(guò)保險(xiǎn)可以分?jǐn)偞�舶因�(yàn)橐馔馐鹿识�遭受的損害，同時(shí)保賠協(xié)會(huì)對(duì)保險(xiǎn)公司所不承保的部分予以承保，這樣出租人就可以將其風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

注釋：

①向飛,陳友春.企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[M].法律出版社,2006:94.

②王義源,曾一.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)[M].人民交通出版社,2001:317.

③楊良宜.租約[M].大連海事大學(xué)出版社,1994:256.

④潘金民. 企業(yè)內(nèi)部控制制度的難點(diǎn)及理性思考[J].財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì),2001(09):21.

作者簡(jiǎn)介：周楊(1990-）男，上海人，上海海事大學(xué)2013 級(jí)國(guó)際法專業(yè)碩士研究生，研究方向：海商法。