公路橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討

【摘要】公路橋梁建設(shè)中，下部結(jié)構(gòu)施工比較重要，下部結(jié)
構(gòu)不僅承擔(dān)著公路橋梁的上部荷載，更是起到基礎(chǔ)支撐的作用。
公路橋梁的規(guī)模大，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，特別是下部結(jié)構(gòu)，我國(guó)公路
橋梁的發(fā)展非常迅速，面臨著公路橋梁的工程環(huán)境，必須規(guī)范好
下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)，由此才能保障下部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、可靠性。
本文主要探討公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)。
【關(guān)鍵詞】公路橋梁；下部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)
公路橋梁的下部結(jié)構(gòu)，從荷載受力的角度上分析，具有傳遞、
承載的作用，下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，直接關(guān)系到公路橋梁的整體性能。
下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)中，要明確公路橋梁的施工內(nèi)容，在此基礎(chǔ)
上，規(guī)劃好施工技術(shù)，維護(hù)公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的安全，表明下部
結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的重要性，合理分配好施工技術(shù)，避免公路橋梁下
部結(jié)構(gòu)發(fā)生技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
一、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確工作
1、方案準(zhǔn)備
公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)中的準(zhǔn)確工作，最先是方案制定，
方案中各項(xiàng)內(nèi)容的設(shè)計(jì)，要符合公路橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)，方案制定
以前，全面勘察橋梁下部結(jié)構(gòu)的地質(zhì)，設(shè)計(jì)好方案內(nèi)容，編制出
施工的圖紙
[1] 。方案制定時(shí)，應(yīng)該結(jié)合安全、質(zhì)量及規(guī)范，綜合規(guī)
劃出方案的內(nèi)容，組織好方案編制的工作內(nèi)容，確保公路橋梁的
方案的合理性、規(guī)范性。
2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備
現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，要符合公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際需求，嚴(yán)格
按照?qǐng)D紙、技術(shù)方案，落實(shí)準(zhǔn)備工作，具體有：（1）公路橋梁下
部結(jié)構(gòu)的施工現(xiàn)場(chǎng)，落實(shí)測(cè)量放樣，保障各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，
執(zhí)行復(fù)測(cè)工作，確保水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性；（2）規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)的
用水、用電，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置蓄水池，專(zhuān)門(mén)為橋梁施工提供用水條
件，施工現(xiàn)場(chǎng)的用電，從周?chē)�電網(wǎng)中，接入線路，配置發(fā)電機(jī)，
方便停電時(shí)備用，確保現(xiàn)場(chǎng)用電的安全與合理。
二、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)
公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，主要分為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、鉆孔灌注樁、
橋臺(tái)、橋墩 4 個(gè)部分，例舉施工中的相關(guān)技術(shù)，如下：
1、基礎(chǔ)施工技術(shù)
公路橋梁下部的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，施工技術(shù)中分為 2 個(gè)部分，結(jié)合
基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的施工，分析技術(shù)的應(yīng)用。
第一是沉井和擴(kuò)大基礎(chǔ)施工，橋梁下部的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)內(nèi)，沉井
也就是開(kāi)口沉箱操作，擴(kuò)大基礎(chǔ)就是在橋梁下部基礎(chǔ)的施工現(xiàn)場(chǎng)，
開(kāi)挖基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。沉井基礎(chǔ)，常見(jiàn)于深層的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，在地下承
重結(jié)構(gòu)內(nèi)，設(shè)計(jì)開(kāi)口井筒，此類(lèi)結(jié)構(gòu)能夠提供較高的穩(wěn)定性，直
接提升橋梁下部結(jié)構(gòu)的抗震和承載
[2] 。沉井基礎(chǔ)中，井筒、封底層，
均屬于重要的施工部分，沉井施工技術(shù)中，平面設(shè)計(jì)成圓形、矩
形結(jié)構(gòu)，與橋梁基礎(chǔ)垂直，沉井的井壁，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
橋梁下部擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)，直接采用明挖的方法，把基礎(chǔ)底板，設(shè)計(jì)
到承載地基上，促使基礎(chǔ)底板上承載的橋梁荷載，能夠穩(wěn)定的傳
輸?shù)匠休d地基內(nèi)，提升橋梁下部結(jié)構(gòu)的承載水平。
第二是樁和管柱基礎(chǔ)施工，橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，如果是淺層地
基，就要埋藏較深的持力層，同樣采用深層基礎(chǔ)，維護(hù)橋梁下部
結(jié)構(gòu)地基的穩(wěn)定性。樁和管樁基礎(chǔ)，施工時(shí)要考慮到強(qiáng)度、變形
等因素的干擾，充分發(fā)揮樁基礎(chǔ)的作用。樁基礎(chǔ)有鋼樁、鋼筋混
凝土樁等類(lèi)型，根據(jù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)劃出樁的數(shù)量，樁與管
樁基礎(chǔ)，負(fù)責(zé)傳輸公路橋梁上部結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺(tái)的荷載，維持
公路橋梁的受力穩(wěn)定。
2、鉆孔灌注樁
首先選擇鉆機(jī)安置的位置，調(diào)整好鉆頭下方的方向，避免影
響鉆孔灌注樁的施工參數(shù)。例舉此階段中，鉆孔灌注樁的施工技
術(shù)，如：（1）施工人員調(diào)整好鉆頭的基本參數(shù)，掌握鉆頭鉆進(jìn)的
性能，重點(diǎn)檢查鉆機(jī)的使用性能，采用實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的方法，檢查鉆
機(jī)導(dǎo)管的水密性，設(shè)計(jì)導(dǎo)管的數(shù)據(jù)，全面維護(hù)鉆頭的安全性；（2）
下方鉆頭，安裝鉆機(jī)，鉆機(jī)放置時(shí)，控制好鋼護(hù)筒的偏差，運(yùn)用
十字線校核的方法，預(yù)防鋼護(hù)筒偏差，檢查鉆機(jī)后固定；（3）調(diào)
整鉆機(jī)的中心位置，以免出現(xiàn)測(cè)量偏差，靈活調(diào)整鉆機(jī)的平整度，
提高鉆孔的準(zhǔn)確性。
然后是鉆孔鉆入施工技術(shù)，此階段施工技術(shù)的難度較高，必
須結(jié)合橋梁下部結(jié)構(gòu)的具體情況，規(guī)劃好施工技術(shù)
[3] 。例舉鉆孔施
工技術(shù)的要點(diǎn)，如：（1）鉆進(jìn)覆蓋層，規(guī)范好鉆孔泥漿的指標(biāo)，
選擇低檔慢速的鉆入方式，把控好泥漿指標(biāo)，鉆進(jìn)時(shí)不能破壞孔
壁的穩(wěn)定度，為了穩(wěn)定并加固孔壁，可以適當(dāng)?shù)脑黾幽酀{的比重；
（2）護(hù)筒內(nèi)的鉆進(jìn)技術(shù)，護(hù)筒中有大量的雜質(zhì)，先清除雜質(zhì)，再
實(shí)行鉆進(jìn)，采用電磁鐵的方法，吸引雜質(zhì)，清掃護(hù)筒內(nèi)部，根據(jù)
鉆孔的情況，選擇匹配的刮刀鉆頭；（3）鉆進(jìn)基巖結(jié)構(gòu)，更換鉆
機(jī)的鉆頭，選擇直徑是 2.8m 的鉆頭，待進(jìn)入基巖層后，開(kāi)啟反循
環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低鉆進(jìn)的壓力，每個(gè)小時(shí)鉆進(jìn)的最佳距離是 10～20cm。
最后是澆筑技術(shù)，鉆孔灌注樁的澆筑技術(shù)，主要是水下砼澆
筑，提前檢查并控制混凝土的坍落度，坍落度要適當(dāng)，不能過(guò)大、
過(guò)小，優(yōu)化鉆孔灌注樁的施工環(huán)境，檢測(cè)混凝土灌注樁砼的上升
高度，規(guī)范導(dǎo)管的埋深高度，埋深范圍最好在 3～6m 的范圍內(nèi)，
檢驗(yàn)灌入砼后的數(shù)量，完成澆筑技術(shù)，清洗導(dǎo)管，以免泥漿固結(jié)
堵塞。
3、橋臺(tái)施工技術(shù)
公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的橋臺(tái)，施工時(shí)，測(cè)量橋臺(tái)的基坑數(shù)據(jù)，
實(shí)行人工或者機(jī)械開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖到接近標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，盡量改為
人工開(kāi)挖，以免增加基坑周?chē)�的土體壓力，防止發(fā)生擾動(dòng)的問(wèn)題
[4] 。
橋臺(tái)下裝的基礎(chǔ)部分，挖出樁頂?shù)奈恢貌㈣彸�，橋臺(tái)底部的保護(hù)
層厚度，不能超過(guò)樁頭。橋臺(tái)基層開(kāi)挖之后，清理地基中的雜物，
鋪筑砂漿材料。橋臺(tái)基礎(chǔ)中，下放與之的鋼筋骨架，根據(jù)施工方
案安裝好鋼筋籠結(jié)構(gòu)，檢查軸線及尺寸是否準(zhǔn)確，以此來(lái)提升橋
臺(tái)施工的水平。
4、橋墩施工技術(shù)
公路橋梁的橋墩結(jié)構(gòu)，可以分為兩種類(lèi)型，分別是柱式橋墩、
鋼筋混凝土薄壁橋墩，后者常用到填土少、河床窄的公路橋梁環(huán)
境中，前者工藝稍復(fù)雜。首先根據(jù)橋墩的需求，制作鋼筋骨架，
嚴(yán)格按照放樣測(cè)量的數(shù)據(jù)，提前埋設(shè)鋼筋的具體位置，依照?qǐng)D紙
中的規(guī)定，綁扎好墩柱結(jié)構(gòu)的鋼筋材料，經(jīng)過(guò)搭接、焊接的方法，
固定橋梁墩柱的鋼筋材料，之后進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，防止鋼筋方面有
質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；然后是模板技術(shù)，公路橋梁的側(cè)板、版面等，擾度要
合理，必須達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，模板應(yīng)該保持平整，控制好模板的
位置和間距，待模板安裝后，運(yùn)用雙面膠，密實(shí)模板的縫隙；最
后采用砂漿材料，連接樁面和模板，同時(shí)填封縫隙，保障橋墩施
工的順利實(shí)施。
三、結(jié)束語(yǔ)
公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中，先要規(guī)劃好準(zhǔn)備工作，確
保準(zhǔn)備工作的合理性，為下部結(jié)構(gòu)施工，提供高效的條件，再落
實(shí)相關(guān)的施工技術(shù)，同時(shí)配合質(zhì)量管理的方法，保障下部結(jié)構(gòu)施
工的可靠性，進(jìn)而維護(hù)公路橋梁的整體性。公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的
施工技術(shù)，要符合公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確保下部結(jié)構(gòu)，
能夠穩(wěn)定的支撐橋梁運(yùn)行。
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