市政工程軟土路基處理的探討

【文章摘要】
自然因素和人為因素共同作用產生了不同的地形地貌，不同的地形地貌使得軟土路基也有所不同，軟土地基中包含淤泥質土、沙性土壤，這樣的土質粘合性差，空隙極多，其承載力小，因而極為脆弱，在道路建設過程成為一項極大的阻礙。同樣，如果能夠妥善解決軟土路基帶來的消極影響，也就相當于克服了市政工程建設中的一大障礙，提高了建設的質量，延長了道路的使用壽命。近年來，針對市政道路工程軟土路基工程提出了許多處理方法，本文將對其處理方法進行相關的解析。
【關鍵詞】
軟土；軟土路基；路基處理
1 軟土路基處理的必要性
近年來，隨著城鎮化的發展，城市在不斷向外擴張，在擴張過程中市政道路工程建設是其中的重點。市政道路工程建設過程中經常遇到軟土路基，對軟土路基的處理方案也進入人們的視野。雖然對軟土路基的關注越來越多，但我國在軟土路基方面卻還沒有形成關于標準科學的處理方式的規定，各種對道路建設的不同要求也增加了軟土路基的技術處理難度。軟土路基的處理真正體現了“牽一發而動全身”的特點，它的結構十分鮮明，一旦影響了其中一小塊局域，就會造成整個構造的“大災難”。
軟土路基的存在有時候并不是表面能夠直接觀察到的，它可能是潛在的危險，一小部分的軟土路基沒有處理好就等同于留下了一個巨大的安全隱患，在行車重量超過軟土路基所能承受的重量時打破整個路基所維持的平衡，或是造成輕微的地面下降和路面損壞，或是對行人造成嚴重的生命安全。過去多次的道路安全事故也同樣給我們在提高道路質量方面打響了安全警鐘。為盡量避免道路安全事故的再次發生我們就要即可采取可靠的技術措施對軟土路基進行處理，提高路基的承載力及穩定性。
2 軟土路基具有的特點
2.1 土壤分層
軟土的形成是碎屑物在沉積作用下， 經過多年的外力作用影響而形成的，軟土層中存在著各種各樣的土質，在沒有發生地殼上升下移運動時，軟土層中在同一水平面上的土壤類型是相同的，但縱向上的土壤性質卻各異，而且隨著年代的推移其分層化愈加明顯。
2.2 極易下沉
軟土層中土壤松散，當軟土路基承受車輛往來時，上房了面上的擠壓和重力作用就會在此時共同發揮作用，使原本就極不穩定的軟土層下降，軟土路基的下降深度與所施加給它的重量有關，當施加力越大時，它的下降幅度越大，而施加力減小時，它的下降幅度就會減小。
2.3 地基破壞后恢復難度大
軟土層與其他土質相比，還有一個不同就是，在其上鋪設的地基一旦遭到破壞就很難恢復。普通的泥質土壤可塑性較強，也比較穩定，一旦一部分路基有所破壞，在修建的時候可以只針對破壞的這一部分開展恢復工作；而軟土的性質就不同，土粒之間的空隙很大，水分含量較大， 可塑性極差，要想在其上建設路基，就要達到是加載軟土上的力的平衡，平衡力之間相互壓制，相互制約，提高軟土的密度和承受能力，使得軟土得以固定成形，可是如果建設軟土路基技術不到位，或是軟土路基建成后遭到了破壞，就打破了原來的力量平衡，軟土路基也就隨之土崩瓦解，在修復時，也不能夠像處理普通土質路基一樣只要減小路面施加力那樣簡單， 而是要對整塊軟土路基重新規劃建設，這就對軟土路基的建設技術提出了更高的要求。
2.4 軟土層之間牽連性大
將普通土壤固定成型后，從中挖取的一塊，剩下的部分可以依舊保持不變。而將軟土固定成型后，也挖取一塊，剩下的部分就會隨之潰散，同樣的操作，將普通土壤換成軟土就會產生不一樣的效果，這是因為軟土的形成方式與普通的泥質土壤不相同，軟土的關聯性大使得一旦觸發某一點機制就會引發連鎖反應，造成整個的軟土層結構混亂，在觸發點過于嚴重的情況下還可能會是軟土形成流沙狀態。也就是說，在軟土之上進行路基建設最為忌諱的就是“動作過大”，盡量減少對軟土的大規模操作。
3 處理方法
3.1 換填法
換填法適用于軟土層較淺路基上，通過換填石灰土、碎石土等達到提高路基承載力的目的，確保路基穩定，滿足工后沉降要求。是一種較經濟、簡便的處理方法。
3.2 拋石擠淤法
拋石擠淤法是針對液性指數較高的土體，在其中拋石擠出淤泥路基中的水分和部分淤泥，起到以石料替代淤泥的作用，達到路基穩定的目的。這種處理方式一般適用于河塘處理段的淤泥較厚的路段。
3.3 排水固結法
軟土中的水分較大，水分大的土壤強度、硬度就達不到要求，也就無力承擔略大的重量。不管是什么類型的土壤含水量加大后，它的流動性也會加大，流動性大就意味著施加的力越大。在這種情況下， 就可以采用多種技術手段來對其中的水分進行引導排流，將多余水分加以排除， 減少土體中的孔隙水，從而達到土體固結的目的，增加路基的承載力。
3.4 攪拌樁法
攪拌樁法是通過在土層中注漿來加固地基。利用水泥漿作為固結劑，通過攪拌機械注入軟土層中并拌合，使其成為具有良好整體性，又能滿足強度要求的加固土體。攪拌樁一般適用于深層軟土路基。
3.5 碎石樁法
碎石樁法是指用振動、沖擊等方式在軟土路基中成孔后，再將碎石擠壓到孔中，形成大直徑的密實樁體。密實的碎石樁占據了同體積的土體，起到了局部置換的作用，提高了土體的抗剪強度和整體穩定性。
軟土路基是市政道路工程建設中必須要面對的一個重點問題，在進行軟土路基設計時，一定要根據軟土的承受能力進行分析，綜合考慮軟土所具有的特點， 提出合理軟土路基處理方案，保證施工質量，實現對市政道路工程中軟土處理的完美解決。
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