摘要:隨著社會對環保的日益關注,人們越來越重視廢舊物品的重新利用,許多國家也加大了這方面的立法力度,通過發展逆向物流來達到資源再生、物料增值和成本節約的目的。但目前我國在家電產品逆向物流方面仍然比較落后,所以發展家電產品回收物流、構建家電產品逆向物流體系已是刻不容緩。文章從家電產品回收的重要性談起,分析我國家電回收過程中存在的問題,并討論如何建立有效地回收物流體系。
關鍵詞:家電回收;逆向物流;體系構建
Abstract: With the growing concern about the environmental issues, people are paying much attention to the reuse of the disposal items. Many countries have enhanced legislative efforts in this field, through the development of reverse logistics to achieve the resources renewable, materials value-added and cost savings objective. Nevertheless, in our country the household appliance recycling logistics is rather backwardness, it is imperative to set up the appliance recycling system. After discussing the importance of the waste recycling and analyzing the problems in the recycling process, an effective solution to establish reverse logistics system is brought forward.
Key words: home electric appliance recycling; reverse logistics; system establish
1構建我國舊家電回收體系的背景
隨著科技的進步以及人民生活水平的日益提高,我國居民對家電的消費量也越來越大(如表1所示),家電消費已經從單純地滿足日常生活需要轉變成提高生活質量的標志。
中國各種家電產品及電子產品仍處于高速增長期,擁有量將在未來幾年內急劇膨脹,從2009年2月1日起將“家電下鄉”推廣到全國,各地實施時間統一暫定為4年。連續4年在全國農村對彩電、冰箱、洗衣機、手機四類農民需求量大的產品實施“家電下鄉”,可實現家電下鄉產品銷售近4.8億臺,這一政策出臺,必然會加速農村家電的淘汰速度,從而廢舊家電的垃圾量也將對國內市場帶來越來越大的壓力。但是目前國內對于廢舊家電回收方面,還沒有正式出臺相關具有強制性的法律。
2逆向物流理論簡述
Stock最早提出了“逆向物流”這個名詞。他在1992年給美國物流管理協會(CLM)的一份研究報告中指出:“逆向物流為一種包含了產品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。”在此之后很多學者對逆向物流做出了很多不同的定義,其中比較權威的是美國物流管理協會的定義:“計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關信息,高效和成本經濟地從消費點到起點的過程,從而達到回收價值和適當處置的目的。”De Koster(2000)等人進行了白色物品和棕色物品的再制造研究。Fleischmann M(2001)從供應鏈績效的角度出發,從三個管理層面指出了閉環型逆向物流網絡系統設計與傳統“前向”供應鏈設計的區別:逆向物流系統需要對回收物品進行集中檢測、分級,逆向物流系統對高度不確定性的逆向物流缺乏控制,逆向物流系統要將逆向物流與“前向”物流有機整合。
近年來,國內外眾多學者對逆向物流的研究的主要成果體現在以下幾個方面:(1)逆向物流系統的優化與設計;(2)逆向物流與供應鏈、電子商務相結合的問題;(3)研究逆向物流的運作機制和運營方式。
3發達國家舊家電回收體系和運營模式
發達國家對廢舊家電的處理不僅制定了嚴格的法律,而且在回收技術,拆解技術,以及對廢棄物的無害處理技術均比我國先進。
美國:注重對電子產品的循環利用,在開發循環可再生技術方面處于世界領先水平。例如施樂公司正在研發一種可以回收、再生的打印機,而柯達公司也對其一次性相機做出改進,使其在使用壽命結束后還可以回收利用。其運營模式是以企業聯營和第三方企業為主。IBM和HP公司也制定了相關的回收計劃,主要的物流運營服務是由FedEx和UPS提供。
歐盟國家:重視對環境的保護,立法嚴格,處理技術先進。在荷蘭和比利時的商店里,每件電子產品,都會單獨表明回收處置的費用,明碼標價,消費者在購買的時候就已經明白丟棄廢舊電器要支付一定的成本。德國的FAPS一直在研究廢棄電路板的自動拆卸方法,采取與電路板自動裝配的方式相反的原則進行拆卸。
日本:制造企業承擔廢舊家電物流回收的主要責任。自2001年4月《家電再生利用法》實施以后,規定了零售商、生產廠家和消費者等相關人員的責任和義務,并且形成了自主回收和再資源化的結構路線。日本廢舊家電處理企業一般采用手工拆解和機械處理相結合的方式進行處理,這樣最大限度滿足了環境保護的要求。
總結發達國家的處理模式發現以下幾個特點:首先完備的法律和政策是建立起回收體系首要一環,其次回收體系以生產制造企業為核心,最后構成回收渠道是多元化的。還有在這些國家的處理模式中有一個共同的地方就是“污染者付費原則”也稱為制造者負責制,這就是發達國家成熟的做法。
4目前我國家電回收體系存在的問題
無論是從技術或者立法層面我國與發達國家在廢舊家電的回收處理上還存在巨大差距。從我國家電逆向物流供應鏈系統分析,主要存在以下三個方面深層次的問題:
(1)廢舊家電的實物流動總體處于一種無序的狀態
我國的家電回收相當分散,以個體從業人員走街穿巷回收為主,還包括廢舊物資回收和舊貨經營企業直接回收、生產廠家以舊換新回收、環保部門從生活垃圾中回收等。整體上沒有一個明確的流向,存在很大的不確定性。當金屬、塑料價格比較高的時候,大部分的廢舊的電器就會流向一些地下拆解窩點。為了獲取利潤他們把原來可以不經拆解就可再利用的電子元件,用酸蝕或者火燒的方法提取金屬,這就造成了極大的浪費和污染。
(2)支撐廢舊家電移動的信息流和信息系統還沒建立起來
家電逆向物流和正向物流存在很大的差異,其中一點就是,我們很難掌握和預測顧客的需求,廢舊家電何時、在什么地方出現,出現的數量,回收處理的成本都是很難確定的。只有充分了解了廢舊家電的信息,才能更加有效地開展回收活動。目前我國還沒有建立起有關廢舊家電回收的信息管理系統,收集信息的渠道也相當缺乏。
在發達國家,商家在售出產品時,就向顧客明確說明換退貨和回收物品的條件、地點、流程、責任等,即為顧客指明回收物品的流動方向,這種做法可以說是逆向物流和顧客的交界面。
(3)沒有一個正規的能夠控制家電逆向物流的組織和管理機構
現有的家電逆向物流運營模式的運營主體是傳統物資企業、新興廢棄物處理企業、個體和民營回收企業,以及電子產品專業回收企業,而作為廢舊電子產品回收利用的最大受益者電子產品制造商,卻處于缺位狀態。制造商只是逆向物流鏈的次要環節,并沒有成為電子產品逆向物流的主要承擔者。其次缺乏管理的機構,包括法律和環保部門的約束,造成回收企業的短期行為。
5構建適合我國國情的家電回收物流體系
從供應鏈系統的角度而言,完整的物流系統包含正向物流系統和逆向物流,它們構成了閉環的系統。從逆向物流的定義分析,回收物流應該與正向物流一樣,包含著信息處理、運輸、儲存,流通加工等子系統。本文在參考了Shad Dowlatshahi(2000)提出的逆向物流戰略和運營模式的基礎上做了優化處理,因而筆者認為構建適合我國國情的家電回收體系,應該包含三個層次:系統層面、運作層面、戰略層面,以及五個主要組成部分:信息處理系統、運輸系統、倉儲系統、供應管理系統、再造系統。
每個子系統下面可以分為兩個主要的運作流程,每個運作流程都服從一定的戰略。歸納起來有以下的三大塊戰略:信息處理環節的快速反應和高效率、物流活動的成本節約和及時性戰略,生產設計流程的柔性化,以及產品質量的持續改進戰略(如圖1所示)。
(1)信息處理系統。主要包括信息的收集和信息反饋兩個方面。廢舊家電逆向流程對返饋信息管理具有依賴性。對回收信息的采集、歸類和分別處理,是回收物流信息系統的核心內容。通過信息技術的應用,例如條形碼技術,來加強對逆向物流信息的管理,提高信息處理效率。其次簡化回收訂單處理流程,盡快把分散的回收物品種類,所在地區,回收價格等信息進行確認,輸入系統,指派相關人員進行取貨。通過這樣的措施,可以極大地降低回收物流的不確定性,提高回收效率。通過對回收物流信息的發掘分析,可以幫助制造商了解產品的屬性——產品設計的怎么樣,產品的耐用性如何,零部件具有怎樣的特性,從而逐步的改善產品的設計,提高產品的生產質量。
(2)運輸系統。包括運輸模式的選擇和路徑選擇的兩個方面。由于廢舊電器自身的價值較低,它們的回收是不可預知的,而且經常是非經濟批量回收,甚至是單件產品回收。因此回收過程中的庫存成本和運輸成本在整個逆向物流成本中占較大比例。所以在廢舊家電回收利用的實際操作中,如何合理地運輸回收品,減少運輸配送成本是關鍵。回收企業可以選擇與其他家電制造企業或者經銷商聯合在一起,用卡車進行聯合運輸,充分發揮規模經濟的優勢。借助回收信息處理平臺,回收企業可以充分了解顧客的地區分布,回收家電的體積、重量、包裝等信息,這樣就可以合理地安排回收作業的日程表以及車輛的調度,提高車輛的滿載率,降低運輸成本。
(3)倉儲系統。回收企業在回收廢舊家電之前,必須要合理地評估回收部件需要的面積和空間,考慮物件不同分拆方式對倉庫面積占用的影響,盡量降低倉儲和搬運成本。回收企業定期地檢測各個收集點所回收的廢舊家電庫存情況。利用獲得的數據對整個收集系統的庫存信息更新,以此來進行收集品的運輸決策,當庫存達到一定量時,就進行配送。在倉庫選擇方面,Andel(1995)、stock(1992)指出由于私營倉庫的便利性、可靠性和靈活性,租賃成本也相對比較低,因此回收企業可以選擇租賃私營的倉庫作為廢舊家電的存儲點。
(4)供應管理系統。在這個子系統里面主要涉及回收部件的再利用,減少原材料的投入。電器制造商可以重構產品的物料清單,通過在產品生命周期的開始階段就加強產品的可重構性,把回收的可用部件直接加入到產品的設計生產流程中,以控制家電回收部件的流動,把生產物流和回收物流系統有效地連接在一起,實現兩個系統相互之間的良性循環。如果企業沒有找到合適的替代方法對回收產品進行處理,這些回收物品就必須在垃圾場進行掩埋處理,或者進行焚化等無害化處理。
(5)再制造和再循環系統。這是整個家電回收系統的核心部分。生產企業對現有生產流程的改進,零部件的標準化,面向回收再造的產品設計DFR(Design for Recycling or Remanufacturing)是家電回收物流能否成功的關鍵。
首先,提高產品的可再造性,要求工程師在設計產品時,除了考慮功能要求外,還要考慮產品的可再循環性(recyclability)。可以通過以下兩個途徑增強家電產品的可在造性:一是采用模塊化的設計方法。正確合理的模塊劃分可簡化設備結構,便于模塊的組織與管理以及設備可重構的實施,優化重構操作過程,提高模塊之間的匹配精度。可重構功能模塊的標準化有助于組織專業化的大規模生產,實現不同廠家零部件的互換。二是可拆卸創新設計。進行回收的產品通常要進行拆卸,所以在設計時最好采用拆卸方便的設計,減少不可拆連接。其次,企業必須評估現有的生產運作流程、能力和技術能否支持產品再造,在技術和經濟的可行性基礎上對現有生產流程的改造,以達到廢舊家電再制造的技術和質量要求。
(6)系統之間協調與整合。在運作層面上,回收企業可以利用廢舊零部件的應用信息檔案,提高回收過程中產品和零件的庫存管理水平,對產生返還情況和原因進行記錄,有利于企業計劃和管理逆向供應鏈的運營狀況。在戰略層,企業可以利用這些信息理解顧客的消費模式,制定產品開發戰略。通過詳細的了解產品特性,制造商可以改善產品設計,逐步提高質量。
在系統協調方面,通過各系統間的信息共享,運作流程間業務配合,各子系統在各自戰略目標的指導的下既要充分發揮各系統的優勢,又要達到整體供應鏈績效的最優化。這就需要從事家電回收的管理人員不僅要具備系統思想和全局觀,還要具備很好的協調能力和解決矛盾沖突的能力。
6結束語
廢棄家電的回收再利用是關乎實現可持續發展和循環經濟,創建資源節約型和環境友好型社會的重要問題。回收物流已經成為眾多優秀企業的競爭利器,尤其在家用電器這個競爭激烈的行業里,它的重要性日益顯現。本文主要從供應鏈系統的角度去探討如何建立適合我國的家電回收系統。文章只是對這個體系進行了初步的描述,還有待進一步深化研究。
參考文獻:
[1] 高海晨. 對供應鏈中逆向物流管理的探討[J]. 中原工學院學報,2004(8):49-52.
[2] 田宇. 創新型產品逆向物流中的回購定價機制研究[J]. 科技管理研究,2005(1):72-74.
[3] 周道全. 對我國舊家用電器“綠色回收”問題的探討[J]. 技術經濟,2003(9):32-33.
[4] 呂慶華,楊永超. 論電子產品逆向物流運營新模式[J]. 山西財經大學學報,2007(4):44-50.
[5] 王科. 從電子產品回收立法看逆向物流[J]. 中國物流與采購,2005(14):12-15.
[6] 徐劍,張云里,金玉然. 廢舊電子產品回收網絡研究[J]. 物流科技,2005(3):56-59.
[7] 李勇建. 供應鏈上的新元素——企業逆向物流管理實踐[M]. 北京:人民交通出版社,2006.
[8] 龔英,靳俊喜. 循環經濟下的回收物流[M]. 北京:中國物質出版社,2006.
[9] 唐納德 J. 鮑爾索克斯(美),等. 物流管理[M]. 林國龍,等譯. 北京:機械工業出版社,1999.
[10]Stock J R. Reverse Logistics[M]. Oak Brook IL: Council of Logistics Management, 1992.
[11]Moritz Fleischman. Quantitative Models for Reverse Logistics[M]. Springer_Verlag Berlin Heidelberg New York, 2001.
[12]Waltha, Surendra M. Gupta. Optimizing the Supply Chain in Reverse Logistics[R]. IBM Global Services Supply Chain Planning-Business Innovation Services Laboratory for Responsible Manufacturing, 2001.
[13]Fleischmann, M. Reverse Logistics Network Structures and Design[R]. ERIM Report Series Research In Management, ERS-2001-52-LIS, Erasmus University Rotterdam, The Netherlands, 2001.
[14]Andel, T. There’s power in numbers[J]. Transportation and Distribution, 1995,36(8):67-68.
[15]Shad Dowlatshahi. Developing a reverse logistics theory Interfaces[J]. Sustainable Business, 2000,30(3):143-155.
關鍵詞:家電回收;逆向物流;體系構建
Abstract: With the growing concern about the environmental issues, people are paying much attention to the reuse of the disposal items. Many countries have enhanced legislative efforts in this field, through the development of reverse logistics to achieve the resources renewable, materials value-added and cost savings objective. Nevertheless, in our country the household appliance recycling logistics is rather backwardness, it is imperative to set up the appliance recycling system. After discussing the importance of the waste recycling and analyzing the problems in the recycling process, an effective solution to establish reverse logistics system is brought forward.
Key words: home electric appliance recycling; reverse logistics; system establish
1構建我國舊家電回收體系的背景
隨著科技的進步以及人民生活水平的日益提高,我國居民對家電的消費量也越來越大(如表1所示),家電消費已經從單純地滿足日常生活需要轉變成提高生活質量的標志。
中國各種家電產品及電子產品仍處于高速增長期,擁有量將在未來幾年內急劇膨脹,從2009年2月1日起將“家電下鄉”推廣到全國,各地實施時間統一暫定為4年。連續4年在全國農村對彩電、冰箱、洗衣機、手機四類農民需求量大的產品實施“家電下鄉”,可實現家電下鄉產品銷售近4.8億臺,這一政策出臺,必然會加速農村家電的淘汰速度,從而廢舊家電的垃圾量也將對國內市場帶來越來越大的壓力。但是目前國內對于廢舊家電回收方面,還沒有正式出臺相關具有強制性的法律。
2逆向物流理論簡述
Stock最早提出了“逆向物流”這個名詞。他在1992年給美國物流管理協會(CLM)的一份研究報告中指出:“逆向物流為一種包含了產品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。”在此之后很多學者對逆向物流做出了很多不同的定義,其中比較權威的是美國物流管理協會的定義:“計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關信息,高效和成本經濟地從消費點到起點的過程,從而達到回收價值和適當處置的目的。”De Koster(2000)等人進行了白色物品和棕色物品的再制造研究。Fleischmann M(2001)從供應鏈績效的角度出發,從三個管理層面指出了閉環型逆向物流網絡系統設計與傳統“前向”供應鏈設計的區別:逆向物流系統需要對回收物品進行集中檢測、分級,逆向物流系統對高度不確定性的逆向物流缺乏控制,逆向物流系統要將逆向物流與“前向”物流有機整合。
近年來,國內外眾多學者對逆向物流的研究的主要成果體現在以下幾個方面:(1)逆向物流系統的優化與設計;(2)逆向物流與供應鏈、電子商務相結合的問題;(3)研究逆向物流的運作機制和運營方式。
3發達國家舊家電回收體系和運營模式
發達國家對廢舊家電的處理不僅制定了嚴格的法律,而且在回收技術,拆解技術,以及對廢棄物的無害處理技術均比我國先進。
美國:注重對電子產品的循環利用,在開發循環可再生技術方面處于世界領先水平。例如施樂公司正在研發一種可以回收、再生的打印機,而柯達公司也對其一次性相機做出改進,使其在使用壽命結束后還可以回收利用。其運營模式是以企業聯營和第三方企業為主。IBM和HP公司也制定了相關的回收計劃,主要的物流運營服務是由FedEx和UPS提供。
歐盟國家:重視對環境的保護,立法嚴格,處理技術先進。在荷蘭和比利時的商店里,每件電子產品,都會單獨表明回收處置的費用,明碼標價,消費者在購買的時候就已經明白丟棄廢舊電器要支付一定的成本。德國的FAPS一直在研究廢棄電路板的自動拆卸方法,采取與電路板自動裝配的方式相反的原則進行拆卸。
日本:制造企業承擔廢舊家電物流回收的主要責任。自2001年4月《家電再生利用法》實施以后,規定了零售商、生產廠家和消費者等相關人員的責任和義務,并且形成了自主回收和再資源化的結構路線。日本廢舊家電處理企業一般采用手工拆解和機械處理相結合的方式進行處理,這樣最大限度滿足了環境保護的要求。
總結發達國家的處理模式發現以下幾個特點:首先完備的法律和政策是建立起回收體系首要一環,其次回收體系以生產制造企業為核心,最后構成回收渠道是多元化的。還有在這些國家的處理模式中有一個共同的地方就是“污染者付費原則”也稱為制造者負責制,這就是發達國家成熟的做法。
4目前我國家電回收體系存在的問題
無論是從技術或者立法層面我國與發達國家在廢舊家電的回收處理上還存在巨大差距。從我國家電逆向物流供應鏈系統分析,主要存在以下三個方面深層次的問題:
(1)廢舊家電的實物流動總體處于一種無序的狀態
我國的家電回收相當分散,以個體從業人員走街穿巷回收為主,還包括廢舊物資回收和舊貨經營企業直接回收、生產廠家以舊換新回收、環保部門從生活垃圾中回收等。整體上沒有一個明確的流向,存在很大的不確定性。當金屬、塑料價格比較高的時候,大部分的廢舊的電器就會流向一些地下拆解窩點。為了獲取利潤他們把原來可以不經拆解就可再利用的電子元件,用酸蝕或者火燒的方法提取金屬,這就造成了極大的浪費和污染。
(2)支撐廢舊家電移動的信息流和信息系統還沒建立起來
家電逆向物流和正向物流存在很大的差異,其中一點就是,我們很難掌握和預測顧客的需求,廢舊家電何時、在什么地方出現,出現的數量,回收處理的成本都是很難確定的。只有充分了解了廢舊家電的信息,才能更加有效地開展回收活動。目前我國還沒有建立起有關廢舊家電回收的信息管理系統,收集信息的渠道也相當缺乏。
在發達國家,商家在售出產品時,就向顧客明確說明換退貨和回收物品的條件、地點、流程、責任等,即為顧客指明回收物品的流動方向,這種做法可以說是逆向物流和顧客的交界面。
(3)沒有一個正規的能夠控制家電逆向物流的組織和管理機構
現有的家電逆向物流運營模式的運營主體是傳統物資企業、新興廢棄物處理企業、個體和民營回收企業,以及電子產品專業回收企業,而作為廢舊電子產品回收利用的最大受益者電子產品制造商,卻處于缺位狀態。制造商只是逆向物流鏈的次要環節,并沒有成為電子產品逆向物流的主要承擔者。其次缺乏管理的機構,包括法律和環保部門的約束,造成回收企業的短期行為。
5構建適合我國國情的家電回收物流體系
從供應鏈系統的角度而言,完整的物流系統包含正向物流系統和逆向物流,它們構成了閉環的系統。從逆向物流的定義分析,回收物流應該與正向物流一樣,包含著信息處理、運輸、儲存,流通加工等子系統。本文在參考了Shad Dowlatshahi(2000)提出的逆向物流戰略和運營模式的基礎上做了優化處理,因而筆者認為構建適合我國國情的家電回收體系,應該包含三個層次:系統層面、運作層面、戰略層面,以及五個主要組成部分:信息處理系統、運輸系統、倉儲系統、供應管理系統、再造系統。
每個子系統下面可以分為兩個主要的運作流程,每個運作流程都服從一定的戰略。歸納起來有以下的三大塊戰略:信息處理環節的快速反應和高效率、物流活動的成本節約和及時性戰略,生產設計流程的柔性化,以及產品質量的持續改進戰略(如圖1所示)。
(1)信息處理系統。主要包括信息的收集和信息反饋兩個方面。廢舊家電逆向流程對返饋信息管理具有依賴性。對回收信息的采集、歸類和分別處理,是回收物流信息系統的核心內容。通過信息技術的應用,例如條形碼技術,來加強對逆向物流信息的管理,提高信息處理效率。其次簡化回收訂單處理流程,盡快把分散的回收物品種類,所在地區,回收價格等信息進行確認,輸入系統,指派相關人員進行取貨。通過這樣的措施,可以極大地降低回收物流的不確定性,提高回收效率。通過對回收物流信息的發掘分析,可以幫助制造商了解產品的屬性——產品設計的怎么樣,產品的耐用性如何,零部件具有怎樣的特性,從而逐步的改善產品的設計,提高產品的生產質量。
(2)運輸系統。包括運輸模式的選擇和路徑選擇的兩個方面。由于廢舊電器自身的價值較低,它們的回收是不可預知的,而且經常是非經濟批量回收,甚至是單件產品回收。因此回收過程中的庫存成本和運輸成本在整個逆向物流成本中占較大比例。所以在廢舊家電回收利用的實際操作中,如何合理地運輸回收品,減少運輸配送成本是關鍵。回收企業可以選擇與其他家電制造企業或者經銷商聯合在一起,用卡車進行聯合運輸,充分發揮規模經濟的優勢。借助回收信息處理平臺,回收企業可以充分了解顧客的地區分布,回收家電的體積、重量、包裝等信息,這樣就可以合理地安排回收作業的日程表以及車輛的調度,提高車輛的滿載率,降低運輸成本。
(3)倉儲系統。回收企業在回收廢舊家電之前,必須要合理地評估回收部件需要的面積和空間,考慮物件不同分拆方式對倉庫面積占用的影響,盡量降低倉儲和搬運成本。回收企業定期地檢測各個收集點所回收的廢舊家電庫存情況。利用獲得的數據對整個收集系統的庫存信息更新,以此來進行收集品的運輸決策,當庫存達到一定量時,就進行配送。在倉庫選擇方面,Andel(1995)、stock(1992)指出由于私營倉庫的便利性、可靠性和靈活性,租賃成本也相對比較低,因此回收企業可以選擇租賃私營的倉庫作為廢舊家電的存儲點。
(4)供應管理系統。在這個子系統里面主要涉及回收部件的再利用,減少原材料的投入。電器制造商可以重構產品的物料清單,通過在產品生命周期的開始階段就加強產品的可重構性,把回收的可用部件直接加入到產品的設計生產流程中,以控制家電回收部件的流動,把生產物流和回收物流系統有效地連接在一起,實現兩個系統相互之間的良性循環。如果企業沒有找到合適的替代方法對回收產品進行處理,這些回收物品就必須在垃圾場進行掩埋處理,或者進行焚化等無害化處理。
(5)再制造和再循環系統。這是整個家電回收系統的核心部分。生產企業對現有生產流程的改進,零部件的標準化,面向回收再造的產品設計DFR(Design for Recycling or Remanufacturing)是家電回收物流能否成功的關鍵。
首先,提高產品的可再造性,要求工程師在設計產品時,除了考慮功能要求外,還要考慮產品的可再循環性(recyclability)。可以通過以下兩個途徑增強家電產品的可在造性:一是采用模塊化的設計方法。正確合理的模塊劃分可簡化設備結構,便于模塊的組織與管理以及設備可重構的實施,優化重構操作過程,提高模塊之間的匹配精度。可重構功能模塊的標準化有助于組織專業化的大規模生產,實現不同廠家零部件的互換。二是可拆卸創新設計。進行回收的產品通常要進行拆卸,所以在設計時最好采用拆卸方便的設計,減少不可拆連接。其次,企業必須評估現有的生產運作流程、能力和技術能否支持產品再造,在技術和經濟的可行性基礎上對現有生產流程的改造,以達到廢舊家電再制造的技術和質量要求。
(6)系統之間協調與整合。在運作層面上,回收企業可以利用廢舊零部件的應用信息檔案,提高回收過程中產品和零件的庫存管理水平,對產生返還情況和原因進行記錄,有利于企業計劃和管理逆向供應鏈的運營狀況。在戰略層,企業可以利用這些信息理解顧客的消費模式,制定產品開發戰略。通過詳細的了解產品特性,制造商可以改善產品設計,逐步提高質量。
在系統協調方面,通過各系統間的信息共享,運作流程間業務配合,各子系統在各自戰略目標的指導的下既要充分發揮各系統的優勢,又要達到整體供應鏈績效的最優化。這就需要從事家電回收的管理人員不僅要具備系統思想和全局觀,還要具備很好的協調能力和解決矛盾沖突的能力。
6結束語
廢棄家電的回收再利用是關乎實現可持續發展和循環經濟,創建資源節約型和環境友好型社會的重要問題。回收物流已經成為眾多優秀企業的競爭利器,尤其在家用電器這個競爭激烈的行業里,它的重要性日益顯現。本文主要從供應鏈系統的角度去探討如何建立適合我國的家電回收系統。文章只是對這個體系進行了初步的描述,還有待進一步深化研究。
參考文獻:
[1] 高海晨. 對供應鏈中逆向物流管理的探討[J]. 中原工學院學報,2004(8):49-52.
[2] 田宇. 創新型產品逆向物流中的回購定價機制研究[J]. 科技管理研究,2005(1):72-74.
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[7] 李勇建. 供應鏈上的新元素——企業逆向物流管理實踐[M]. 北京:人民交通出版社,2006.
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[11]Moritz Fleischman. Quantitative Models for Reverse Logistics[M]. Springer_Verlag Berlin Heidelberg New York, 2001.
[12]Waltha, Surendra M. Gupta. Optimizing the Supply Chain in Reverse Logistics[R]. IBM Global Services Supply Chain Planning-Business Innovation Services Laboratory for Responsible Manufacturing, 2001.
[13]Fleischmann, M. Reverse Logistics Network Structures and Design[R]. ERIM Report Series Research In Management, ERS-2001-52-LIS, Erasmus University Rotterdam, The Netherlands, 2001.
[14]Andel, T. There’s power in numbers[J]. Transportation and Distribution, 1995,36(8):67-68.
[15]Shad Dowlatshahi. Developing a reverse logistics theory Interfaces[J]. Sustainable Business, 2000,30(3):143-155.
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