城市一卡通助力城市發(fā)展

【內(nèi)容摘要】：便捷一卡通支付和一卡多應(yīng)用是未來金融業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的趨勢，招商銀行行長馬蔚華提出“消滅信用卡”的觀點震驚了金融界。是的，未來我們可能不再需要攜帶紙幣，甚至也不再擁有銀行卡，只需要一張小小的卡片，也許只是一張小小的手機SIM 卡就可以在城市間暢行無阻。無數(shù)的城市一卡通系統(tǒng)正在建設(shè)可是最終結(jié)果卻是喜憂參半，有些一卡通系統(tǒng)獲得了巨大的成功（如香港八達通）甚至成為了一個城市的標志性物品，但是有些卻淪落為了面子工程，乏人問津。為什么會產(chǎn)生如此大的差異，對城市建設(shè)管理者提供參考信息是研究的特色之處? 一張小小的卡片，背后是如何什么樣的組織和機構(gòu)的運行讓它擁有了如此強大的力量？部署它對于城市的經(jīng)濟發(fā)展又有怎樣的貢獻？
【關(guān)鍵詞】: 一卡通 城市 便捷 政府
城市一卡通是城市文明發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，它方便了人民的生活，改變了大家的消費方式，城市一卡通猶如一張通行證一般在城市中暢行無阻，你再也不用攜帶大量的貨幣，也免去了找零的煩惱，提高了人們的生活效率，從某種意義上來說相當于延長了人們的壽命。隨著時代的發(fā)展，越來越多的卡片進入了我們的生活它他給我們的生活，它們給我的生活帶來了便利的同時也給我們帶來了意想不到的煩惱，越來越多的卡片塞滿了我們的錢包，隨便打開一個抽屜都能看到無數(shù)的卡片。而對于一些疏于整理的人們來說，越來越多的卡片容易丟失，就會出現(xiàn)平時不用的的時候隨處可見，而當自己真正需要的時候卻無計可尋的尷尬局面，這時候有人就想，如果能把所有的卡片功能都集中在一張卡片上的話，那一切煩惱不就可以迎刃而解？于是一卡通就這樣誕生了
無論是從受理范圍還是可接受卡片的商戶種類和數(shù)目，一卡通初期的發(fā)展其實并沒有實現(xiàn)其廣義上的“一卡通”。那些所謂的一卡通只能在一些相對封閉的場所，相對類似的場所（如公交，商場，餐飲，學校）使用，并不能在開放的領(lǐng)域無憂無慮自由自在的“想刷就刷”，但是至少是將集中不同的卡片集于一身，城市一卡通系統(tǒng)最初主要從交通入手，以公交為主，逐步向出租車、軌道交通等領(lǐng)域進行了擴展，同時，在此過程中也非常關(guān)注一卡通在小額消費領(lǐng)域的應(yīng)用，如商場、超市、便利店、快餐、旅游景點等。
當便捷的消費吸引了越來越多的人的使用時，一卡通的使用成本也漸漸地下降，越來越多的商戶慢慢的接受一卡通的受理，而聚集效應(yīng)使得越來越多的人和商戶開始接受一卡通，使得一卡通的受眾和受理商戶的數(shù)量和類別都有了進一步的提升， 一卡通的使用環(huán)境進一步優(yōu)化，至此一卡通進入了一個良性循環(huán)的階段。人們手中的卡片進一步融合和壓縮，生活也變的更加便捷。
當一卡通形成一定的規(guī)模后，市民的生活成本會有一定的下降，統(tǒng)一的受理環(huán)境受理平臺，減少了設(shè)備的重復(fù)鋪設(shè)，減少了各種冗余卡片的發(fā)行，現(xiàn)金受理的成本等，商家自然愿意將節(jié)省出來的成本回饋一部分給消費者，使得市民和商家都可以從中獲利，實現(xiàn)共贏，而對于城市管理者而言，統(tǒng)一的管理平臺使得政務(wù)的實行更加簡便高效。減少了隱性的交易，使得非法交易的可控性增加。
目前，“城市一卡通”已進入由點到面、由單一到多元的蓬勃發(fā)展時期，“城市一卡通”應(yīng)用已開始形成具有城市公用事業(yè)。不同于銀行及運營商的產(chǎn)品策略，城市一卡通更側(cè)重與地方行業(yè)相結(jié)合，高效實現(xiàn)具體的行業(yè)應(yīng)用，便于操控，部署靈活。
隨著時代的發(fā)展，人們在想是否可以把一卡通的實體都消滅了，使一卡通存在于無形之中，做到真正的“一卡隨心，用卡隨行”，科技的發(fā)展使得這一切都即將成為現(xiàn)實，指紋支付，進入了我們的視野之中，基于指紋這一具有唯一性的生物標簽，一卡通就變成了“一指通”。
但是這些設(shè)備并不是基于現(xiàn)有的設(shè)備開發(fā)，重新置換設(shè)備的成本是許多商家不愿意承擔的，就如同美國銀行卡極早的進入了磁條卡階段，但是卻遲遲未能進入芯片時代，就是因為商家不愿意承擔新設(shè)備的成本。于是更加符合現(xiàn)有環(huán)境的手機支付出現(xiàn)了，它將一卡通的核心部分“芯片”融入了手機之中，使得一卡通如同附身于手機之中，基于現(xiàn)有環(huán)境開發(fā)使得手機支付真正融于人們的日常生活之中，生活消費不再刷卡而變?yōu)闀r尚前茅的刷手機。使得一卡通的便利性進一步增加。
反觀國內(nèi)很多城市也發(fā)行了一卡通產(chǎn)品但是其發(fā)展水平參差不齊，有成功的如同廣東的“羊城通”，，廣州的“羊城通”2003 年7 月正式運營，截至目前發(fā)行突破3000 萬張，位列全國第三， 已全部覆蓋市內(nèi)所有公共交通應(yīng)用。目前，“羊城通”累計交易量已達到110 億筆，并以每年30% 的速度增長。小額支付方面，在零售、餐飲、醫(yī)療、文化、會展、公共事務(wù)等多個行業(yè)有1000 多家合作伙伴。但是更多的只是停留在了一卡通的初級階段，只是某些封閉環(huán)境下的”一卡通”，離真正的一卡通行的夢想還很遙遠， 這是為什么呢？難道是政府投資力度不夠？其實也有這方面的原因，畢竟一卡通的初期建設(shè)成本是巨大的，而收益時間滯后， 使得一些財政并不寬裕的政府不愿意在這方面投入過多資金， 但是某些發(fā)達城市也沒有建成一個成規(guī)模的一卡通系統(tǒng)，經(jīng)過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，這些城市的一卡通建設(shè)并不是又政府投資主導(dǎo)， 使得其一卡通系統(tǒng)過多，而互相牽制，限制了各自的發(fā)展。
一卡通講究的是一卡通行，過多的平臺反而限制了一卡通的發(fā)展，違背了一卡通行的初衷，所以一個城市的一卡通平臺最好是由政府組織建設(shè)，使得其能發(fā)揮最有效的作用。
而對于財政并不寬裕的城市或者省份，應(yīng)加大一卡通的使用范圍，與周邊兄弟市結(jié)盟，共同建立一卡通系統(tǒng)，用數(shù)量減低設(shè)備的的購置成本，使得更多人可以享用的一卡通的便捷之處。不能只看到眼前利益，應(yīng)著眼于百姓的福祉，適時構(gòu)建一卡通這種便民利民的民生系統(tǒng)。此時正值央行推行普及金融IC 卡的時代大潮之中，一向孤立的銀行卡也向多應(yīng)用多受理環(huán)境的一卡通融合，將來的銀行卡也將加入一卡通的行列之中，此時正是眾多二三線城市迎頭趕上的大好機會，希望其能抓住這個大好時機，讓一卡通能在神州大地遍地開花，造福華夏人民。
【參考文獻】：
[1] 住建部，一卡通發(fā)展一卡多用 將成城市通卡[N]，出版地： 解放日報，出版年：2013 年.
[2] 張雅平，我們的地鐵我們的生活 手持“一卡通”坐車任我行[M]，出版地：東方今報，出版年：2013 年.