論文發表 淺析信息施工與動態設計在大蜀山邊坡治理工程中的應用

論文關鍵詞:信息施工 動態設計 邊坡治理 應用
　　論文摘要:高 危邊坡設計是一個動態的設計過程，開挖后的邊坡由于地質條件、巖層結構變化需要不斷優化設計。施工過程中要根據地質邊界條件及時反饋信息，做到設計與施工 同步，達到設計需要的治理效果，結合實例闡述了信息施工與動態設計的意義及重要性。
　　0引言
    合肥望江西路大蜀山野生動物園 邊坡治理工程，由安徽宏泰交通工程有限公司設計，中建七局二 公司負責施工，合肥市康達監理公司監理。大蜀山邊坡是望江西路及合肥市市政工程建設中遇到的最大的邊坡，施工條件惡劣，地質條件復雜。施工單位與設計單位 緊密合作，積極采用信息施工法，及時反饋到設計單位，及時調整施工設計方案。確保了野生動物園大門的安全。
　　1工程概況
　　 1. 1地形地貌及地質構造
    望江西路大蜀山野生動物園邊坡原地形為一南北向山梁，北高南低，最大高差15. 81 m。屬大蜀山山前坡 地，第四紀由沖洪積一沖坡積碎石土及白翌系紅色細粉砂巖構成。
    該段表層土中有少量上層滯水，砂巖風化巖中有少量空隙水，主要由大氣降水 補給。
　　1. 2治理工程設計方案
    為了控制滑坡及邊坡變形，以免造成更大的損壞，做到一勞永逸，確保結構安全。
    根 據其工程地質條件，滑坡形成原因和穩定性分析及邊坡特征，結合現場實際情況和工程實施的可行性進行方案比選。
    I號方案:抗滑樁與錨桿框 格方案。12根2 mX3m抗滑樁，樁間距5. 0 m，框格梁8片，豎肋及橫梁尺寸0.8 mX1.0 m，地基梁帶基樁，坡面掛網客土噴播。
    2 號方案:預應力錨索與錨桿框格方案。共設置33根7 X X15. 24錨索，間距4^-8 m一根，上下近4m，設三排，框格梁8片，豎肋。 8 mX1.0 m，橫系梁0. 4 m X 0. 3 m，地基梁帶基樁，坡面掛網客土噴播。
    通過比較選用n號方案。
　　 2信息施工與動態設計的意義
　　2. 1信息施工
    信息施工是指依據施工反饋的地質信息和監測數據，對地質結論、設計參數進行 驗證，對施工安全性進行判斷，并及時修正施工方案，然后再按照新的施工方法進行施工。換句話說，就是將設計、施工、監測、信息反饋等融為一體的現代化施工方法，是動態設計法的延伸和需要，也是一種客觀的實事求 是工作方法。
    對于地質情況復雜、穩定性差的邊坡工程，在施工期間要求有足夠的安全穩定，信息施工法建立的信息反饋機制有利于控制施工安 全、完善設計。
    信息施工法的基本原則，應貫穿于施工組織設計和施工現場管理的全過程，施工中不斷將現場水文地質變化情況反饋到設計和施 工單位，用以調整設計與施工參數，指導設計與施工。
    文獻規 定，對于巖質邊坡，巖體類別為I(新N)或11(新V)類，邊坡高度(30 m，破壞結果很嚴重的，其安全等級為一級。一級邊坡施工應采用信息施工法。本 工程施工方在施工過程中積累和掌握了大量施工信息，為動態設計指導以指導施工提供了有力基礎。
　2. 2動態設計
    動態設計是指根據信息施工法和施工勘察反饋的資料，對地質結論、設計參數及設計方案進行再驗證，如確認原設計條件有 較大變化，及時補充、修改原設計的設計方法。
    動態設計是邊坡支護設計的基本原則，當地質勘察參數難以準確確定、設計理論和方法帶有經驗 性和類比性時，在這種情況下，根據施工中反饋的信息和監控資料完善設計，是一種客觀求實、準確安全的設計方法。它可以達到避免勘察結論失誤、確保工程安全 與設計合理、確保工程安全施工、有利于積累工程經驗等效果。
    滑坡治理工程是一專業技術性很強的特種巖土工程，涉及到多種工藝的不同施工 方法，大多為隱蔽工程施工;工程接觸的地質情況變化差異大，“一刀切”式的照圖施工往往不能達到對滑坡體的最優加固治理效果。惟有采用信息施工法，收集大 量不同的施工信息，設計單位利用它們進行綜合的設計方案調整，再用以指導施工。它是實踐與理論辯證關系的基本原理在工程實際中的具體體現。
    滑 坡治理工程是一個動態過程。文獻規定:一級邊坡施工應采用動態設計法，必要時 對原設計做校核、修改和補充。
    本工程正是基于動態設計法的基本原則，及時對設計方案進行了修正。
　　3動態設計和信息化施工 具體應用
    合肥市大蜀山野生動物園滑坡治理工程治理難度較大、工序繁多、工藝復雜。不同的施工工藝和施工方法各有不同的特點與要求，所反 映的施工信息也不盡相同。
    因此信息反饋十分重要，能及時調整設計方案，有利于指導工程施工。
    (1) 46 km+72 m- 47 km+00 m段擋墻原設計基礎深度1. 9 m，開挖后發現基底全部為淤泥土，基底承載力不足，經現場調查情況后決定:增加挖基深度，局部滑塌段 增加漿砌片石回填數量，保證了擋墻結構的安全。
　　(2) 47 km-60 m-47 km-84 m段原設計框格錨桿高僅8 m，開挖后， 發現邊坡上部近6 m為腐植土，雨水沖刷易滑塌，經研究決定:增加錨桿框格高度，加密地基梁基樁，延長坡頂承壓梁長度，確保了邊坡的穩定。
    (3) 48 km 十40 m-48 km十88. 5 m段原設計錨索(桿)框格，坡頂設置錨索，坡中部設4 m長錨桿，坡腳設置地基梁。施工期間，強臺風影響雨水集中， 多次強降雨造成邊坡滑塌十分嚴重，危及動物園大門的安全，經建設單位、監理單位多次現場調查研究制定實施方案，多次邀請有關專家到現場出謀劃策，制定了臨 時加固方案:打杉木樁、鋼板樁，用袋裝土回填坡腳，用水泥土回填山體，分層加鋪土工格柵網等。確定了永久加固方案，調整錨索設置位置，加密錨索、加長錨 桿、加大肋梁截面尺寸，設置地基梁抗滑墩，對地表局部注漿等措施，基本穩固了山體，達到了保護動物園大門安全的目的。
    (4) 49 km- 00 m-49 km-32 m段原設計為錨桿框格，由于地層條件十分惡劣，地下水集中，多處管線干擾等造成施工十分艱難。根據現狀決定:取消該段錨桿框 格，改為基礎混凝土，前墻為臺階式擋土墻，背墻為鋼筋混凝土結構，既保證了該段美觀，又降低了施工難度，該段處理后效果十分良好。
　　4結束語
    在大蜀山滑坡治理過程中，運用信息施工法與動態設計法取得了較好的治理效果，不僅保護了大蜀山野生動物園的大門安全，同時該段邊坡的處 治美化又為大蜀山景區增加了一道亮麗的風景。轉