公路施工中軟土路基的施工技術(shù)

摘 要：文章主要探究現(xiàn)今我國(guó)公路施工中關(guān)于軟土路基的施工技術(shù)，分析其存在的一些問(wèn)題并且針對(duì)這些問(wèn)題探尋解決的辦法，以期能夠促進(jìn)我國(guó)公路施工中軟土路基施工技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：公路施工；軟土路基；施工技術(shù)

1公路施工中軟土路基的危害
   軟土路基的成分構(gòu)成特殊，導(dǎo)致其性能不能夠承受交通運(yùn)輸?shù)囊�求，�?常來(lái)講，軟土路基在公路施工中的危害主要表現(xiàn)為兩種 ：一是路堤滑坡。在公路施工中，軟土路基是公路路基的一個(gè)組成部分，由于軟土的特性，致使 公路的路基穩(wěn)定性能力下降，路堤的強(qiáng)度無(wú)法得到保證。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程 中， 容易引發(fā)路堤滑坡的問(wèn)題，從而影響公路工程的正常施工，延長(zhǎng)工期，提 高工程造價(jià)成本。二是路基沉降。路基沉降是軟土路基對(duì)公路危害的主要表 現(xiàn)，若對(duì)軟土路基不能采取科學(xué)的施工技術(shù)，對(duì)其處理不到位，會(huì)引發(fā)軟土 路基變動(dòng)，造成路基的不穩(wěn)定。軟土的沉降危害很大，可以引發(fā)公路路基大面積沉降，影響了交通安全，制約了交通的發(fā)展。正是由于軟土路基的危害 較大，在公路施工中，我們必須提高重視，根據(jù)施工的實(shí)際情況，選擇科學(xué)的 施工技術(shù)，通過(guò)改善路基的環(huán)境狀況，進(jìn)而保證公路施工的質(zhì)量。
2影響軟土路基施工技術(shù)的因素
2.1施工條件
   不同的公路施工條件，對(duì)軟土路基施工的技術(shù)工藝所提出的要求不同，例如，普通級(jí)別的公路，對(duì)軟土路基施工與公路施工的 順序要求較少，也不影響公路的整體使用性能 ；高級(jí)別的公路，則對(duì)軟土路 基施工要求較高，須先處理軟土路基并確定沉降因素，待軟土路基穩(wěn)定后才能施工，這樣可以避免由軟土路基所引發(fā)的沉降、裂縫、斷裂等病害。
2.2施工環(huán)境
   路的施工環(huán)境是軟土路基施工技術(shù)影響的直接因 素，其施工時(shí)所遇到的地質(zhì)狀況、水紋狀況、地理位置甚至是氣候條件都 可能成為影響因素。例如，施工時(shí)，雨量充足，則容易對(duì)軟土路基形成壓 力，若沒有做好防水準(zhǔn)備，就容易使雨水滲入軟土路基內(nèi)，直接降低其性 能，甚至造成水土流失、地基沉降，進(jìn)而造成施工難度的加大。
2.3公路的基本形狀
   公路建設(shè)的基本形狀是公路施工中影響軟土路 基施工技術(shù)的基本因素。并且公路的基本形狀對(duì)軟土施工技術(shù)的選擇具有明顯的影響，若處理不當(dāng)，將直接影響公路的穩(wěn)定性。例如針對(duì)較寬的路堤，若采用換填、碎石樁技術(shù)就容易損毀路堤結(jié)構(gòu)，造成路地面承受巨 大壓力，一旦投入使用，就容易造成路基沉降的問(wèn)題。
3我國(guó)的公路施工技術(shù)中軟土路基施工技術(shù)處理現(xiàn)狀
   在軟土地基上設(shè)計(jì)與施工措施要合理科學(xué)，只有這樣施工建立公路與橋梁才會(huì)將事故發(fā)生的機(jī)率降到最小。而軟土路堤設(shè)計(jì)與施工方案應(yīng)將當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)條件、材料供需、投資環(huán)境、工期要求與環(huán)境保護(hù)等因素加入考慮之中。當(dāng)然，要進(jìn)行合理科學(xué)的軟土路堤設(shè)計(jì)與施工方案還要進(jìn)行論證，因地制宜， 就地取材，綜合治理等。并且要對(duì)軟土路基性質(zhì)、處理方法進(jìn)行深入了解。也唯有這樣才能讓設(shè)計(jì)和施工方案技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)科學(xué)。
4公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理分析
4.1換填法
   利用換填土的方法可以有效的解決基礎(chǔ)下的地面不需要太深的要求。而換填法的方法是將質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、性能穩(wěn)定、并且抗腐蝕性能強(qiáng)的砂、礫石、卵石、粒土、石灰土、爐渣、礦渣等分層填充材料在一定范圍內(nèi)進(jìn)行軟土的挖掘與換填。并且通過(guò)人工或機(jī)械方法將地基薄弱與上部荷載低的表面進(jìn)行壓實(shí)處理，繼而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化路基的目的。
4.2砂墊法
   砂墊層在公路路基施工中的最主要的作用就是排水。而為了這樣目的在施工過(guò)程中應(yīng)選擇粗砂進(jìn)行施工填筑。其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵守沙粒徑低于 0.074 毫米的礫含量不能超過(guò) 15% 的含量。對(duì)此經(jīng)過(guò)測(cè)量組精確放出的砂墊層的精確邊界還要進(jìn)行一定的灌注，路基的沉降量亦要納入考慮范圍之內(nèi)。并且在公路路基施工的初步寬度一定要做好。為了杜絕路基沉降后致使路基的寬度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，可以在沿線用裝滿沙子的編織袋作為擋沙堤使用。此擋沙堤的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到以下的高度、厚度，在高度上，應(yīng)讓其高度控制在同砂墊層的高度相應(yīng)，而在沙堤外部設(shè)置相同的斜坡能夠有效的保障在汽車卸砂的時(shí)候可以準(zhǔn)確到位。在利用推土機(jī)進(jìn)行配合平整期間，施工工程中需在二到三米的范圍內(nèi)設(shè)置一個(gè)檢測(cè)站以便在施工工程中進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的檢查。
4.3排水固結(jié)法
   排水固結(jié)法是在公路路基中設(shè)置沙井在沙井中進(jìn)行垂直方向的排水方式。在建設(shè)施工前，通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)自重逐步分級(jí)加載，讓土壤整體空隙水流盡進(jìn)而固結(jié)的方式。排水固結(jié)法可以使道路路基沉降，并有效的提高路基強(qiáng)度。故而排水固結(jié)只有在軟粘土地基荷載或飽和的作用下方能實(shí)現(xiàn)將土中的水逐漸排盡。
4.4重錘夯實(shí)法
   重錘夯實(shí)法的意義就是利用吊裝機(jī)械錐高高的提起，然后重重的落下，如此重復(fù)往復(fù)的夯擊地基方式。在夯擊的過(guò)程中， 軟土地單位面積因?yàn)槭軌毫Ω咚贁U(kuò)散與傳遞，軟土地由于難以承受這些壓力致使產(chǎn)生了高度壓縮的現(xiàn)狀，而上層土因?yàn)橹劐N的下落運(yùn)動(dòng)中一定會(huì)出現(xiàn)垂直向下移的現(xiàn)象，繼而以四周方向進(jìn)行推移和排擠的運(yùn)動(dòng)。重錘夯實(shí)法的運(yùn)用能夠有效的減少公路路基的壓縮性，并提升地基的強(qiáng)度。
4.5拋石擠淤法
   利用拋石擠淤法是有效針對(duì)魚塘與常年積水的洼地的施工
方式。拋石擠淤法的使用條件是在軟土厚度比較薄的、表面沒有硬殼的地方，其厚度要低于四米，并且片石可以沉到水底的泥沼。
5結(jié)語(yǔ)
   軟土路基的施工技術(shù)對(duì)于公路施工而言有著十分重要而深遠(yuǎn)的意義，也是其主要的施工技術(shù)與施工內(nèi)容。對(duì)軟土路基施工技術(shù)做科學(xué)的探究有利于促進(jìn)軟土路基施工技術(shù)本身的發(fā)展與創(chuàng)新，對(duì)軟土路基施工技術(shù)存在的問(wèn)題做細(xì)致的分析，有利于改善當(dāng)前軟土路基施工技術(shù)的不足，希望文章能夠?yàn)槲覈?guó)的公路施工中軟土路基施工技術(shù)提供理論的支持。
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