公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題與解決措施

【摘要】公路在使用過程中，會(huì)經(jīng)受車輛的碾壓，存在自然
損壞的問題。如果車輛存在超載問題，會(huì)增加對(duì)公路的破壞力。
為做好公路養(yǎng)護(hù)工作，促進(jìn)公路更有效的運(yùn)營(yíng)。文章首先對(duì)公路
工程養(yǎng)護(hù)管理的必要性進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，其次指出公路養(yǎng)護(hù)管理
工作中存在的問題，并提出解決對(duì)策，以期能夠給相關(guān)工作者一
定的建議與啟發(fā)，更好地促進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)的良好發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護(hù)；問題；措施
1 導(dǎo)言
公路在增進(jìn)不同地區(qū)聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面具有重
要作用。但公路工程運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，往往會(huì)出現(xiàn)裂縫、坑槽等
問題。為確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。因此，需要相關(guān)部
門針對(duì)公路在養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題進(jìn)行分析，并提出具有針對(duì)
性的改善及更新的措施來提升養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量。
2 公路養(yǎng)護(hù)的作用
公路工程的正常運(yùn)營(yíng)必須以保證工程質(zhì)量為前提，這就要求
在工程運(yùn)營(yíng)過程中，采取相應(yīng)措施，做好工程養(yǎng)護(hù)工作。具體來
說，公路工程運(yùn)營(yíng)過程中，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理具有重要現(xiàn)實(shí)意義，
主要體現(xiàn)在以下方面。
2.1 有利于公路工程施工順利進(jìn)行
完善養(yǎng)護(hù)制度，激發(fā)養(yǎng)護(hù)人員積極性，可以排除存在的質(zhì)量
隱患，使公路工程存在缺陷及時(shí)得到處理，防止事故發(fā)生。同時(shí)
根據(jù)工程運(yùn)營(yíng)的具體需要，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理策略，對(duì)養(yǎng)護(hù)工
作進(jìn)行科學(xué)合理安排，促進(jìn)公路工程施工順利進(jìn)行和工程質(zhì)量提
高。
2.2 有利于調(diào)動(dòng)各種因素進(jìn)行公路工程建設(shè)
加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制管理，制定并嚴(yán)格落實(shí)養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度，明
確養(yǎng)護(hù)管理單位責(zé)任，可以使養(yǎng)護(hù)工作有效開展。另外還能優(yōu)化
人力和物力配置，調(diào)動(dòng)各種積極因素開展養(yǎng)護(hù)施工，有效預(yù)防安
全隱患，使公路工程處于良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
2.3 有利于提高公路工程質(zhì)量與效益
養(yǎng)護(hù)施工中，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械和人力資源配置，完善規(guī)章
制度，能推動(dòng)養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)順利完成，及時(shí)處理存在的質(zhì)量缺陷，
為公路質(zhì)量和效益提升奠定基礎(chǔ)。
3 公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題
3.1 重建輕養(yǎng)問題嚴(yán)重
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)公路的建設(shè)數(shù)量也逐漸增加，
但是，在取得成績(jī)的同時(shí)其中的問題也日漸明顯。我國(guó)公路數(shù)量
雖然較多，但是整體質(zhì)量并不高，而且存在重建輕養(yǎng)的問題，在
建設(shè)工作中投入了較多的人力、物力和財(cái)力，但是，在后期的養(yǎng)
護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)必備機(jī)械偏少，科技含量低，養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械
化水平較低。雖然配備了一些小型養(yǎng)護(hù)機(jī)具，但機(jī)械適應(yīng)能力差，
大多養(yǎng)護(hù)作業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工作業(yè)式生產(chǎn)組織，由于支出較少，
管理不完善，技術(shù)不到位等問題，從而影響了公路質(zhì)量。
3.2 技術(shù)問題
公路養(yǎng)護(hù)屬于地下空間作業(yè)流程，相對(duì)于地面施工難度更大，
技術(shù)條件落后是施工單位面臨的主要問題。比如，施工單位從成
本角度考慮，對(duì)新技術(shù)引用還處于探索階段，一些高端科技無法
與現(xiàn)實(shí)養(yǎng)護(hù)操作相互聯(lián)系。其中，施工工藝與施工技術(shù)是尤為關(guān)
鍵的亮點(diǎn)，直接關(guān)系著公路養(yǎng)護(hù)后期的結(jié)構(gòu)性能。因此，施工單
位必須建立專項(xiàng)加固施工方案，確保公路養(yǎng)護(hù)到位，提高公路運(yùn)
行的安全系數(shù)。
3.3 養(yǎng)護(hù)工作的薄弱問題
我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工作發(fā)展的時(shí)間并不長(zhǎng)，由于公路管理者的認(rèn)
識(shí)存在問題，致使養(yǎng)護(hù)工作長(zhǎng)時(shí)間得不到重視，工作機(jī)制和技術(shù)
很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都得不到提升，同時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員也缺少對(duì)公路養(yǎng)護(hù)問
題的深入探討和研究，也缺乏較為實(shí)用的工作模式和運(yùn)行機(jī)制，
科學(xué)的管理手段較少。此外，我國(guó)還存在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不
同步、不統(tǒng)一的問題，在某些地區(qū)是環(huán)節(jié)的問題，在另一些地區(qū)
就得不到重視，這樣不同的標(biāo)準(zhǔn)造成工作整體水平較低。公路養(yǎng)
護(hù)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，工作人員需要制定長(zhǎng)期的工作計(jì)劃，
建立一個(gè)較為實(shí)用、先進(jìn)的檢查數(shù)據(jù)庫，提高數(shù)據(jù)處理和分析的
能力，同時(shí)還需建立一支復(fù)合型的專業(yè)隊(duì)伍勢(shì)在必行。
4 公路養(yǎng)護(hù)的具體措施
4.1 完善公路養(yǎng)護(hù)管理制度
在日常的公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，需要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，對(duì)相
關(guān)的制度進(jìn)行不斷地創(chuàng)新，保證公路工程的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作
能夠同步進(jìn)行。并且結(jié)合現(xiàn)代化的發(fā)展觀念，對(duì)相關(guān)的制度進(jìn)行
不斷地完善與創(chuàng)新，系統(tǒng)化地發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)管理工作。相關(guān)管理
部門可以通過對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變?yōu)楹贤��?br /> 理體制，進(jìn)而在日常的養(yǎng)護(hù)管理中對(duì)由于自然因素導(dǎo)致的路面毀
壞及維護(hù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄。還可以通過實(shí)地的考察，定期對(duì)公路
的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)與記錄等，并通過專業(yè)化的方式對(duì)其進(jìn)行有效地
整理與分析，找尋公路養(yǎng)護(hù)管理工作的內(nèi)在規(guī)律，進(jìn)而進(jìn)行及時(shí)、
有效的維護(hù)
4.2 創(chuàng)新管理技術(shù)
我國(guó)目前針對(duì)公路的維修主要還是采用傳統(tǒng)的對(duì)普通公路的
維修方式，但是其養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)維修時(shí)間過長(zhǎng)、投入資金較大并
且會(huì)在很大程度上影響正常的交通運(yùn)行，因此就需要不斷提升、
創(chuàng)新對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)。這就要求在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工
作時(shí)，合理安排施工作業(yè)工序，通過人工輔助和使用高效率、作
業(yè)安全、操作方便的機(jī)械化化設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)安全有效的機(jī)械化
作業(yè)方式。目前我國(guó)注重吸收國(guó)際上對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，并
注意結(jié)合我國(guó)公路的特點(diǎn)，總結(jié)新的對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，從
而能夠在節(jié)約資源、節(jié)省維修時(shí)間的前提下對(duì)公路進(jìn)行更好地養(yǎng)
護(hù)管理工作。
4.3 機(jī)械化養(yǎng)護(hù)
4.3.1 引入機(jī)械設(shè)備
堅(jiān)持養(yǎng)護(hù)作業(yè)的機(jī)械化發(fā)展，應(yīng)把機(jī)械養(yǎng)護(hù)隊(duì)的籌建工作列
入工作的重中之重，按照機(jī)械化養(yǎng)護(hù)要求擬定方面。一方面，添
加硬件建設(shè)，籌措資金購(gòu)置養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備；另一方面，完善軟件
建設(shè)，組建專業(yè)隊(duì)伍，制定科學(xué)的管理制度。
4.3.2 養(yǎng)護(hù)體制改革
工程單位要建立長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)機(jī)制，下設(shè)瀝青水泥路面機(jī)械化養(yǎng)
護(hù)專業(yè)隊(duì)、路基養(yǎng)護(hù)隊(duì)、日常養(yǎng)護(hù)隊(duì)三個(gè)專業(yè)隊(duì)，各隊(duì)人員一律
實(shí)行聘用制，全部重新優(yōu)化組合，競(jìng)聘上崗。養(yǎng)護(hù)體制改革中，
要重點(diǎn)培養(yǎng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，選拔專業(yè)人才從事機(jī)械設(shè)備作業(yè)，
制定更加符合公路養(yǎng)護(hù)需求的管理體制。
4.3.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)考核
除了日常養(yǎng)護(hù)工作外，還要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制進(jìn)行綜合考評(píng)，
全面推廣養(yǎng)護(hù)考核機(jī)制。考核也是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的一種檢驗(yàn)，檢驗(yàn)
養(yǎng)護(hù)人員日常工作成效。例如，以“養(yǎng)護(hù)技術(shù)統(tǒng)一、安全考核統(tǒng)
一”為準(zhǔn)則，全面考察公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。通過養(yǎng)護(hù)考核工作，擴(kuò)大
公路養(yǎng)護(hù)與管理力度，建立更加完善的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)
體制科學(xué)化改革趨勢(shì)。
4.4 養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收與管理
公路養(yǎng)護(hù)管理工作也需要進(jìn)行驗(yàn)收和管理，在養(yǎng)護(hù)工作完成
之后，要安排專門的人員進(jìn)行檢查和監(jiān)督，保證進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，
不能馬虎了事，驗(yàn)收環(huán)節(jié)要做好備案，以供日后復(fù)查使用。在養(yǎng)
護(hù)過程中，應(yīng)當(dāng)要求安全生產(chǎn)，對(duì)周圍道路進(jìn)行安全管制，在天
氣不好的狀態(tài)下，應(yīng)當(dāng)要求關(guān)閉公路，現(xiàn)場(chǎng)管理工作應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)
準(zhǔn)進(jìn)行，各部門要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，相互合作，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成既
定的任務(wù)。
4.5 注重公路養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)度和工序管理
根據(jù)養(yǎng)護(hù)的工期和質(zhì)量要求，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)進(jìn)度計(jì)劃，
確保各項(xiàng)工作順利開展。嚴(yán)格遵循進(jìn)度計(jì)劃和要求，加強(qiáng)管理監(jiān)
督，避免延誤工期，保證養(yǎng)護(hù)任務(wù)順利完成。另一方面，加強(qiáng)養(yǎng)
護(hù)施工的工序管理，保證每道工序質(zhì)量合格。整個(gè)養(yǎng)護(hù)施工中，
不僅要保證養(yǎng)護(hù)施工順利進(jìn)行，還要嚴(yán)格監(jiān)督每道工序的質(zhì)量，
保證機(jī)械設(shè)備、養(yǎng)護(hù)施工材料合理安排，綜合性能最佳發(fā)揮，實(shí)
現(xiàn)對(duì)每道工序質(zhì)量的有效控制。一道養(yǎng)護(hù)工序完成后，立即開展
檢查工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量的有效控制。
5 結(jié)束語
綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)管理工作作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工程，應(yīng)
當(dāng)?shù)玫秸�府和相關(guān)部門的高度重視，提高公路養(yǎng)護(hù)的管理能力和
效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理存在的質(zhì)量問題，確保公路工程有效運(yùn)營(yíng)。
參考文獻(xiàn)：
[1]鞏瑞才.公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題與解決措施[J].交通世界，
2017，08：37-38.