市政道路施工應用軟基處理技術的分析

【摘要】由于我國經濟的飛速發展，讓城市化進程進一步的
加快，不過在這樣的背景下，卻引發了一系列的問題。而其中，
市政道路的質量一直是人們普遍關注的焦點問題，其質量如何，
直接能夠決定城市的規劃建設，因此相關工作者一定要重視這方
面的工作。而經過相關專家的研究后發現，軟基處理技術能夠很
好的解決市政道路的質量問題。那么下面我們就來具體的討論一
下。
【關鍵詞】軟基處理技術；市政道路施工；應用
我國幅員遼闊，每個地方的地質條件都存在一定的差異，而
由于城市化建設的進一步加快，導致市政道路施工經常遇到軟質
地基問題，從而嚴重的影響了市政道路的質量。所以在施工期間，
為了防止軟質地基問題對道路的影響，就一定要采用軟基處理基
礎。那么下面我們就來具體的討論一下相關的話題。
一、軟土地基的特點和危害
能夠對市政道路施工產生危害的因素有很多，其中空隙、含
水量、流變性等是最為主要的幾個方面。在空隙與含水量上會發
生相互作用，隨著土壤空隙逐漸變大，會提高土壤涵養水源的效
果，同時，隨著含水量的增多，會逐漸的讓土壤的空隙增大，從
而造成所在地區的土壤強度的降低，這對市政道路的施工建設會
造成非常不好的影響。土壤由于受到外力壓迫，會出現流動性，
這就叫做土壤的流變性，它會很大程度的降低土壤的強度，并造
成地基出現塌陷的情況。
二、市政道路施工中軟基加固技術的應用
2.1 軟基加固表層處理技術
在對市政道路進行施工之前，必須要采用軟基表層處理技術，
其主要包含兩個方面的施工內容，一是軟基排水，二是地基表層
處理。而在軟質地基的施工中，必須要依靠排水溝才能夠進行排
水，通常排水溝的寬度為 0.5m，而深度在 0.5m 到 1.0m 之間，而
且還要采用砂礫來進行回填工作，如果地勢不高的話，路基里的
水會順著排水溝流出。在實際工作中要根據地質的具體情況來合
理的對排水溝進行設置，這樣的話就能夠保證排水溝能夠具有良
好的排水能力。對路基表層進行處理的目的，是為了防止水分的
上滲。一般會利用砂礫進行墊底，然后在路基表層中填入石灰土，
這樣的話就能夠有效的防止水分上滲。在對路基進行處理以后，
里面的水分會嚴重的流失，而且表面也會由于設置了灰土墊層而
導致進一步的硬化，從而能夠達到市政道路的施工要求。
2.2 土工編制物強化技術
土工編制物主要是采用現代技術而形成的軟質路基加工技術，
在對其進行設置以后，能夠有效地提高排水能力，同時還可以具
有加筋的作用，從而很大程度的加強路基結構。在進行軟基市政
道路施工期間，通常會設置土木編織物，然后融合進一些砂礫，
這樣就可以很好的加強路基的結構強度，從而有效的保證了市政
道路的平穩性。如果必須要進行很大程度的換填工作，那么在做
土木編制工作期間，就一定要采用分層設置的辦法。通常主要是
在換填最深的地方設置一層土工編織物，這樣就能夠達到穩固土
壤結構的作用，之后就要在間隔 0.5m 的位置上鋪設土工編制物，
從而在土木編織物中構成疊狀結構，如此一來，就能夠確保路基
結構的強度。
2.3 強夯法
想要改善軟質地基的問題，強夯法是一個非常重要的方式，
它能夠起到對軟質路基加固的作用。一般情況下，此方法并不適
用于道路施工，主要的原因在于在市政道路的下面會存在很多的
市政管道，如果采用強多法的話，就很有可能對這些管道造成破
壞，不過在路基土質條件并不是很好的情況下，可以根據實際情
況來進行采用。重力是軟質路基施工的重要動力，引導夯錘對軟
質路基進行夯實可以把土壤原本的結構全部損壞，并通過夯錘的
沖擊力來構成夯坑，這樣就會很大程度的增強路基土壤的強度。
在施工期間，要依照路基的真實狀況來合理的使用強夯法，一般
每夯擊下沉 0.5-1.0m 路基的承載能力就會提高 2-3 倍。而強夯法
的基本原理包括：
2.3.1 動力密實
這個原理主要針對的是多孔隙土層以及粗顆粒土層等。主要
是使用重錘來讓土層形成巨大的沖擊力，以便讓土壤結構更加密
實，如此一來，就能夠很好的提升軟基的硬度。重錘最好將重量
保持在 10-40t 的范圍，并通過工程的實際情況來對重錘的重量進
行合理的選擇。在施工期間，重錘會根據起吊設備提高 10-40m。
同時，重錘在從高處落下時，會把所具有的重力全部施壓在軟木
地基上，這樣就會把地基土層中的顆粒全部進行擠壓，從而完成
夯實的工作目標。
2.3.2 動力固結
土壤里的顆粒在遭到巨大沖擊后，會出現裂縫，然后水分會
順著這些細縫而流出，從而讓顆粒間的距離一點點縮小。動力固
結主要的作用有：第一是土層的變化壓縮。顆粒排水的會在一定
程度上降低含水量，而整個過程則會被稱作土層變化壓縮。第二
是局部土層液化，如果重錘沖擊的程度能夠影響到軟基土層，那
么所有孔隙的壓力就會增大，此時如果沖擊力在達到一定的時間
以后，孔隙的水壓力和沖擊力之間就會處于平衡，那么這個時候
土壤的液化效果就會達到峰值，造成所有細微顆粒間距的最低化，
這樣軟基就會更加的堅固。但要值得注意的是，這種情況質能夠
在局部條件下出現，并不適用于整體軟基土層。
2.4 排水固結法
在對土壤進行處理的時候，主要采用排水固結法，如果土壤
里的水分過多，就會造成地面沉降情況的出現，從而造成土壤的
不穩定性，此時如果能夠正確使用排水固結法的話，就能夠很好
的解決這一難題。通常在實際工作中，主要會采用豎井的方法來
加強對土壤水分的排除能力，然后再結合墊砂層，這樣就能夠保
證路基里的水含量可以從垂直的方向進行排除。如果需要的話，
最好運用機械設備來給路基增強壓力，以此來提高排水效率。而
在水分被排除以后，軟質路基的密實度會在經過沉降后越來越強，
而且土壤結構也會很大程度的加強，這樣就會給市政道路施工工
作創造出非常良好的路基環境。
2.5 復合計數
在所有的加固技術當中，效果最好的就是復合技術，它可以
在灌注體的幫助下來讓路基的應力結構加強，從而給市政道路施
工建設帶來良好的固化效果。在施工期間，復合技術主要依賴固
化劑來加強路基的強度，并對其結構進行相應的調整，一般情況
下，水泥以及石灰是比較常用的固化劑，如果地質情況相對特殊
的話，除了這兩種固化劑以外，也可以采用其他的固化劑。在對
路基進行鉆探的時候，如果區域路基的強度不足，那么就要進行
噴漿工作，在完成灌注之后要采用攪拌機來對固化劑進行攪拌，
以此保證固化劑可以和土壤形成有效的接觸，固化劑在凝固之后，
會構成固化劑樁基，從而加強路基結構以及承載能力，這樣的話，
就可以讓市政道路路基的安全性得到加強。
三、結束語
通過以上內容我們能夠了解到，市政道路的質量一直是人們
普遍關注的焦點問題，其質量如何，直接能夠決定城市的規劃建
設。而想要做好這方面的工作，就一定要掌握軟基加固表層處理
以及土工編制物強化等技術，并學會合理的使用好強夯法、排水
固結法等方法。因此在今后的工作中，相關工作者要積極努力，
認真探索，爭取制定出更為完善的方案，從而讓軟基處理技術能
夠更好的應用于市政道路的施工建設當中。
參考文獻：
[1]張新禮.軟基處理技術在市政道路施工中的應用研究[J].
企業技術開發，2015，12：56-57.
[2]梅正君.市政道路施工中軟基加固技術分析[J].交通世界
（建養.機械），2015，06：102-103.