市政道路施工應(yīng)用軟基處理技術(shù)的分析

【摘要】由于我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，讓城市化進(jìn)程進(jìn)一步的
加快，不過在這樣的背景下，卻引發(fā)了一系列的問題。而其中，
市政道路的質(zhì)量一直是人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題，其質(zhì)量如何，
直接能夠決定城市的規(guī)劃建設(shè)，因此相關(guān)工作者一定要重視這方
面的工作。而經(jīng)過相關(guān)專家的研究后發(fā)現(xiàn)，軟基處理技術(shù)能夠很
好的解決市政道路的質(zhì)量問題。那么下面我們就來具體的討論一
下。
【關(guān)鍵詞】軟基處理技術(shù)；市政道路施工；應(yīng)用
我國幅員遼闊，每個(gè)地方的地質(zhì)條件都存在一定的差異，而
由于城市化建設(shè)的進(jìn)一步加快，導(dǎo)致市政道路施工經(jīng)常遇到軟質(zhì)
地基問題，從而嚴(yán)重的影響了市政道路的質(zhì)量。所以在施工期間，
為了防止軟質(zhì)地基問題對(duì)道路的影響，就一定要采用軟基處理基
礎(chǔ)。那么下面我們就來具體的討論一下相關(guān)的話題。
一、軟土地基的特點(diǎn)和危害
能夠?qū)κ姓�道路施工產(chǎn)生危害的因素有很多，其中空隙、含
水量、流變性等是最為主要的幾個(gè)方面。在空隙與含水量上會(huì)發(fā)
生相互作用，隨著土壤空隙逐漸變大，會(huì)提高土壤涵養(yǎng)水源的效
果，同時(shí)，隨著含水量的增多，會(huì)逐漸的讓土壤的空隙增大，從
而造成所在地區(qū)的土壤強(qiáng)度的降低，這對(duì)市政道路的施工建設(shè)會(huì)
造成非常不好的影響。土壤由于受到外力壓迫，會(huì)出現(xiàn)流動(dòng)性，
這就叫做土壤的流變性，它會(huì)很大程度的降低土壤的強(qiáng)度，并造
成地基出現(xiàn)塌陷的情況。
二、市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用
2.1 軟基加固表層處理技術(shù)
在對(duì)市政道路進(jìn)行施工之前，必須要采用軟基表層處理技術(shù)，
其主要包含兩個(gè)方面的施工內(nèi)容，一是軟基排水，二是地基表層
處理。而在軟質(zhì)地基的施工中，必須要依靠排水溝才能夠進(jìn)行排
水，通常排水溝的寬度為 0.5m，而深度在 0.5m 到 1.0m 之間，而
且還要采用砂礫來進(jìn)行回填工作，如果地勢(shì)不高的話，路基里的
水會(huì)順著排水溝流出。在實(shí)際工作中要根據(jù)地質(zhì)的具體情況來合
理的對(duì)排水溝進(jìn)行設(shè)置，這樣的話就能夠保證排水溝能夠具有良
好的排水能力。對(duì)路基表層進(jìn)行處理的目的，是為了防止水分的
上滲。一般會(huì)利用砂礫進(jìn)行墊底，然后在路基表層中填入石灰土，
這樣的話就能夠有效的防止水分上滲。在對(duì)路基進(jìn)行處理以后，
里面的水分會(huì)嚴(yán)重的流失，而且表面也會(huì)由于設(shè)置了灰土墊層而
導(dǎo)致進(jìn)一步的硬化，從而能夠達(dá)到市政道路的施工要求。
2.2 土工編制物強(qiáng)化技術(shù)
土工編制物主要是采用現(xiàn)代技術(shù)而形成的軟質(zhì)路基加工技術(shù)，
在對(duì)其進(jìn)行設(shè)置以后，能夠有效地提高排水能力，同時(shí)還可以具
有加筋的作用，從而很大程度的加強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行軟基市政
道路施工期間，通常會(huì)設(shè)置土木編織物，然后融合進(jìn)一些砂礫，
這樣就可以很好的加強(qiáng)路基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而有效的保證了市政
道路的平穩(wěn)性。如果必須要進(jìn)行很大程度的換填工作，那么在做
土木編制工作期間，就一定要采用分層設(shè)置的辦法。通常主要是
在換填最深的地方設(shè)置一層土工編織物，這樣就能夠達(dá)到穩(wěn)固土
壤結(jié)構(gòu)的作用，之后就要在間隔 0.5m 的位置上鋪設(shè)土工編制物，
從而在土木編織物中構(gòu)成疊狀結(jié)構(gòu)，如此一來，就能夠確保路基
結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
2.3 強(qiáng)夯法
想要改善軟質(zhì)地基的問題，強(qiáng)夯法是一個(gè)非常重要的方式，
它能夠起到對(duì)軟質(zhì)路基加固的作用。一般情況下，此方法并不適
用于道路施工，主要的原因在于在市政道路的下面會(huì)存在很多的
市政管道，如果采用強(qiáng)多法的話，就很有可能對(duì)這些管道造成破
壞，不過在路基土質(zhì)條件并不是很好的情況下，可以根據(jù)實(shí)際情
況來進(jìn)行采用。重力是軟質(zhì)路基施工的重要?jiǎng)恿Γ�引�?dǎo)夯錘對(duì)軟
質(zhì)路基進(jìn)行夯實(shí)可以把土壤原本的結(jié)構(gòu)全部損壞，并通過夯錘的
沖擊力來構(gòu)成夯坑，這樣就會(huì)很大程度的增強(qiáng)路基土壤的強(qiáng)度。
在施工期間，要依照路基的真實(shí)狀況來合理的使用強(qiáng)夯法，一般
每夯擊下沉 0.5-1.0m 路基的承載能力就會(huì)提高 2-3 倍。而強(qiáng)夯法
的基本原理包括：
2.3.1 動(dòng)力密實(shí)
這個(gè)原理主要針對(duì)的是多孔隙土層以及粗顆粒土層等。主要
是使用重錘來讓土層形成巨大的沖擊力，以便讓土壤結(jié)構(gòu)更加密
實(shí)，如此一來，就能夠很好的提升軟基的硬度。重錘最好將重量
保持在 10-40t 的范圍，并通過工程的實(shí)際情況來對(duì)重錘的重量進(jìn)
行合理的選擇。在施工期間，重錘會(huì)根據(jù)起吊設(shè)備提高 10-40m。
同時(shí)，重錘在從高處落下時(shí)，會(huì)把所具有的重力全部施壓在軟木
地基上，這樣就會(huì)把地基土層中的顆粒全部進(jìn)行擠壓，從而完成
夯實(shí)的工作目標(biāo)。
2.3.2 動(dòng)力固結(jié)
土壤里的顆粒在遭到巨大沖擊后，會(huì)出現(xiàn)裂縫，然后水分會(huì)
順著這些細(xì)縫而流出，從而讓顆粒間的距離一點(diǎn)點(diǎn)縮小。動(dòng)力固
結(jié)主要的作用有：第一是土層的變化壓縮。顆粒排水的會(huì)在一定
程度上降低含水量，而整個(gè)過程則會(huì)被稱作土層變化壓縮。第二
是局部土層液化，如果重錘沖擊的程度能夠影響到軟基土層，那
么所有孔隙的壓力就會(huì)增大，此時(shí)如果沖擊力在達(dá)到一定的時(shí)間
以后，孔隙的水壓力和沖擊力之間就會(huì)處于平衡，那么這個(gè)時(shí)候
土壤的液化效果就會(huì)達(dá)到峰值，造成所有細(xì)微顆粒間距的最低化，
這樣軟基就會(huì)更加的堅(jiān)固。但要值得注意的是，這種情況質(zhì)能夠
在局部條件下出現(xiàn)，并不適用于整體軟基土層。
2.4 排水固結(jié)法
在對(duì)土壤進(jìn)行處理的時(shí)候，主要采用排水固結(jié)法，如果土壤
里的水分過多，就會(huì)造成地面沉降情況的出現(xiàn)，從而造成土壤的
不穩(wěn)定性，此時(shí)如果能夠正確使用排水固結(jié)法的話，就能夠很好
的解決這一難題。通常在實(shí)際工作中，主要會(huì)采用豎井的方法來
加強(qiáng)對(duì)土壤水分的排除能力，然后再結(jié)合墊砂層，這樣就能夠保
證路基里的水含量可以從垂直的方向進(jìn)行排除。如果需要的話，
最好運(yùn)用機(jī)械設(shè)備來給路基增強(qiáng)壓力，以此來提高排水效率。而
在水分被排除以后，軟質(zhì)路基的密實(shí)度會(huì)在經(jīng)過沉降后越來越強(qiáng)，
而且土壤結(jié)構(gòu)也會(huì)很大程度的加強(qiáng)，這樣就會(huì)給市政道路施工工
作創(chuàng)造出非常良好的路基環(huán)境。
2.5 復(fù)合計(jì)數(shù)
在所有的加固技術(shù)當(dāng)中，效果最好的就是復(fù)合技術(shù)，它可以
在灌注體的幫助下來讓路基的應(yīng)力結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，從而給市政道路施
工建設(shè)帶來良好的固化效果。在施工期間，復(fù)合技術(shù)主要依賴固
化劑來加強(qiáng)路基的強(qiáng)度，并對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，一般情況
下，水泥以及石灰是比較常用的固化劑，如果地質(zhì)情況相對(duì)特殊
的話，除了這兩種固化劑以外，也可以采用其他的固化劑。在對(duì)
路基進(jìn)行鉆探的時(shí)候，如果區(qū)域路基的強(qiáng)度不足，那么就要進(jìn)行
噴漿工作，在完成灌注之后要采用攪拌機(jī)來對(duì)固化劑進(jìn)行攪拌，
以此保證固化劑可以和土壤形成有效的接觸，固化劑在凝固之后，
會(huì)構(gòu)成固化劑樁基，從而加強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)以及承載能力，這樣的話，
就可以讓市政道路路基的安全性得到加強(qiáng)。
三、結(jié)束語
通過以上內(nèi)容我們能夠了解到，市政道路的質(zhì)量一直是人們
普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題，其質(zhì)量如何，直接能夠決定城市的規(guī)劃建
設(shè)。而想要做好這方面的工作，就一定要掌握軟基加固表層處理
以及土工編制物強(qiáng)化等技術(shù)，并學(xué)會(huì)合理的使用好強(qiáng)夯法、排水
固結(jié)法等方法。因此在今后的工作中，相關(guān)工作者要積極努力，
認(rèn)真探索，爭(zhēng)取制定出更為完善的方案，從而讓軟基處理技術(shù)能
夠更好的應(yīng)用于市政道路的施工建設(shè)當(dāng)中。
參考文獻(xiàn)：
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