簡(jiǎn)談?dòng)绊懯姓�路橋施工中瀝青路面平整度的原因

【摘要】本文從路基、路面鋪設(shè)、瀝青
混合量攤鋪等三個(gè)方面闡釋了市政路橋施
工中瀝青路面平整度的影響因素，并基于
分析的基礎(chǔ)上提出了眾多行之有效的解決
措施。
【關(guān)鍵詞】市政路橋施工 ；瀝青路面 ；
平整度 ；原因
近年來隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展及大
規(guī)模改造，市政道路事業(yè)得到了猛速發(fā)展，
在市政道路建設(shè)中，由于瀝青混凝土路面
具有表面平整，行車舒適，耐磨抗滑，底
噪音，施工期短，維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，而被
越來越廣泛應(yīng)用。平整度能直接反映市政
道路通車后的整體效果，是體現(xiàn)路面使用
品質(zhì)與行車舒適性的最直接的外觀指標(biāo)，
本文繞三個(gè)點(diǎn)對(duì)路面平整度的影響因素展
開了分析。
一、對(duì)瀝青混合料的攤鋪
在操作瀝青鋪設(shè)路面的施工中，鋪設(shè)
技巧與鋪設(shè)速度必須要嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)
定規(guī)范化操作，只有均勻、連貫的瀝青路
面攤鋪才能保證路面的平整性更高。基于
上述問題，下面對(duì)攤鋪機(jī)的科學(xué)規(guī)范化操
作進(jìn)行相應(yīng)的闡釋 ：
（一）攤鋪機(jī)的操作中，其速度的要求
是非常嚴(yán)格的，總的來講攤鋪機(jī)作業(yè)速度
要遵循一個(gè)原則，即均勻、緩慢。對(duì)路面
不同層次的鋪設(shè)，其速度要求存在著差異
性 ：下層——2-4 米 /1 分鐘 ；上層——2-3
米 /1 分鐘 ；下層施工速度可以比上層施工
速度相對(duì)放緩，也可以兩層保持一定的一
致性。路面的平整度往往會(huì)受到攤鋪機(jī)突
然變換速度的影響，因?yàn)樗俣茸儞Q易造成
路面鋪設(shè)密度不均勻，隨之而來的是路面
局部厚度不一致。
（二）路面鋪設(shè)過程中，瀝青混合料的
備置要根據(jù)處于不同階段的工程的實(shí)際需
要制備充足，保證攤鋪機(jī)的作業(yè)不受某些
人為因素的影響而耽誤了工程進(jìn)度，借此
保證工程質(zhì)量不受攤鋪機(jī)中途暫停作業(yè)的
影響。對(duì)于攤鋪機(jī)暫停作業(yè)對(duì)路面鋪設(shè)質(zhì)
量的影響做一下解釋 ：裝載著混合料的熨
平板其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與暫停狀態(tài)時(shí)，路面承受
的重力不均，而且攤鋪機(jī)的二次啟動(dòng)也會(huì)
對(duì)其精確度造成一定的誤差，所以要求攤
鋪機(jī)操作手在操作過程中不能隨便暫停作
業(yè)。
（三）在對(duì)路面進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)需要注
意以下兩點(diǎn) ：
1. 運(yùn)料車的倒車必須有專人負(fù)責(zé)指揮，
以此避免攤鋪機(jī)與運(yùn)料車相撞，從而排除
影響路面平整度的因素。
2. 參與路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的工作人員必須
能熟練操作運(yùn)料車，并能做到與攤鋪機(jī)配
合協(xié)調(diào)，避免混合料落入攤鋪機(jī)的行走履
帶。這個(gè)問題一旦不注意就會(huì)造成攤鋪機(jī)
不穩(wěn)而致使攤鋪機(jī)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)出現(xiàn)偏差
而對(duì)路面的平整度造成影響。
二、路橋面的平整度受施工機(jī)械的影響
（一）壓路機(jī)
壓路機(jī)對(duì)路面平整度的影響程度同攤
鋪機(jī)對(duì)其的影響不相上下，在操作壓路機(jī)
時(shí)要嚴(yán)格把握好以下幾個(gè)方面 ：
1. 選用雙鍋輪壓路機(jī)開展初次碾壓路
面，在操作中，軋路速度要嚴(yán)格按照設(shè)定
的要求進(jìn)行，做到規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)式操作，操
作一旦不嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)瀝青混合料的施工就會(huì)
不徹底從而導(dǎo)致路面因壓路機(jī)的原因而出
現(xiàn)推移或者裂紋，從而導(dǎo)致路面的平整度
很難達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。
2. 瀝青路面的溫度是影響路面平整度
的另一因素，所以對(duì)其必須嚴(yán)格按照相關(guān)
要求進(jìn)行嚴(yán)格控制。高溫下進(jìn)行路面瀝青
的碾壓是比較科學(xué)的，達(dá)到的實(shí)際效果也
是最好的，對(duì)于低溫下的操作往往會(huì)出現(xiàn)
顆粒凝結(jié)，顆粒間強(qiáng)大的摩擦力致使路面
松動(dòng)或者裂紋，致使路面平整度不高。
3. 壓路機(jī)的科學(xué)操作和規(guī)范化地開展
工作。
（二）攤鋪機(jī)
現(xiàn)階段對(duì)路橋面平整度施工中，多數(shù)
情況下選用的是攤鋪機(jī)，理由是其具備自
動(dòng)找齊的特點(diǎn)。攤鋪機(jī)在進(jìn)行路面鋪設(shè)時(shí)
選用的基準(zhǔn)高度是嚴(yán)格按照路面鋪設(shè)設(shè)計(jì)
的要求。但是操作攤鋪機(jī)需要注意的是 ：
第一、要使攤鋪機(jī)集中于同一平面，操作
者必須具備較強(qiáng)的控制力，如果做不到這
一點(diǎn)就會(huì)導(dǎo)致攤鋪機(jī)失控，這樣一來會(huì)造
成路面平整度不高的后果 ；第二、在鋪設(shè)
路面時(shí)的基準(zhǔn)線的選址必須經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)
量，因?yàn)榛鶞?zhǔn)線一旦把握不準(zhǔn)便會(huì)對(duì)路面
平整度造成很大的影響，接下來探討一下
如何準(zhǔn)確把握基準(zhǔn)線 ：
1. 放樣用水準(zhǔn)點(diǎn)
在路橋施工中，路基施工是路面施工
正式開工前的必要步驟，路基施工與路面
施工之間有一段過渡時(shí)間，基準(zhǔn)線在此階
段會(huì)遭遇某些外在的客觀因素而出現(xiàn)一定
的沉降，基準(zhǔn)線不均勻的沉降造成的差值
會(huì)對(duì)路面的平整度造成極大地負(fù)面影響。
2. 施工的放樣測(cè)量
現(xiàn)階段的路橋施工中，放樣施工選用
的儀器的測(cè)量方式大都為等外測(cè)量，該測(cè)
量方式測(cè)出的數(shù)據(jù)精確度根本不能達(dá)到路
面平整度相關(guān)的要求，而且測(cè)量出現(xiàn)的誤
差也是很難避免的，這樣會(huì)導(dǎo)致鋼絲基準(zhǔn)
面出現(xiàn)更大的誤差。
3. 鋼絲架設(shè)
在平整路面的施工中，對(duì)于鋼絲架設(shè)
的施工必須嚴(yán)格把握，堅(jiān)決避免以下現(xiàn)象
的出現(xiàn) ：第一、鋼絲的張拉施工受限源于
鋼絲直徑過小 ；第二、由于張拉力的緣故
不能保證每一條鋼絲都保持在同一穩(wěn)定的
基準(zhǔn)線上 ；第三、鋼絲由于突發(fā)意外而出
現(xiàn)脫落以及攤鋪機(jī)對(duì)鋼絲的明暗度不高等。
針對(duì)上述情況得出 ：基于實(shí)際的操作，確
定出樁距必須保持在十米以內(nèi)（包括十米）；
鋼絲的拉力必須保持在七百八十四牛頓，
借此保證路面的平整度 ；第四、樁的標(biāo)高
由于受到設(shè)置位置不達(dá)標(biāo)和鋼絲結(jié)構(gòu)不符
合實(shí)際需要的限制而無法保持在同一水平
線上，該問題引起的直接后果是鋼絲豎向
撓度，外加攤鋪機(jī)的抖動(dòng)引起鋼絲的第二
支點(diǎn)的跨中出現(xiàn)約三到六毫米的撓度，嚴(yán)
重者達(dá)十毫米，該微小的撓度對(duì)路面平整
度的負(fù)面影響是巨大的。
三、路面鋪設(shè)施工過程
路面平整度同時(shí)也受到鋪設(shè)施工過程
中的某些方面的影響 ：（一）在進(jìn)行路面第
二次鋪設(shè)時(shí)，要選用切割機(jī)對(duì)第二次與第
一次鋪設(shè)的接縫處進(jìn)行切割，消除因接縫
處處理不當(dāng)而造成的路面平整度受損問題。
（二）壓路機(jī)碾壓路面的施工中，操作
人員必須準(zhǔn)確把握壓路機(jī)運(yùn)行的路線和方
向與原設(shè)計(jì)要求保持一致性，另外，對(duì)于
初壓路面，選用雙鋼壓路機(jī)消除瀝青路面
的壓痕是十分必須的。
（三）由于某些不可避免的原因，攤鋪
機(jī)的操作手對(duì)攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度隨意調(diào)整，
這樣做的后果是路面鋪成厚度不均，從而
影響路面平整性。
（四）在鋪設(shè)瀝青路面的施工中，攤鋪
機(jī)的持續(xù)作業(yè)受到運(yùn)料車的不及時(shí)到達(dá)的
影響，因此，熨平板會(huì)由此造成對(duì)路面的
壓痕，甚至影響路面的平整度。
四、路基
瀝青路面的施工過程中，采取人與推
土機(jī)、平地機(jī)合作，曲線段以 10 米為一個(gè)
基準(zhǔn)選取一個(gè)斷面，直線段以 20 米為基準(zhǔn)
選取一個(gè)斷面，標(biāo)高的確定取決于以上斷
面。上述方面對(duì)路面平整度的影響主要表
現(xiàn)在以下幾個(gè)點(diǎn)上 ：
（一）嚴(yán)格按照市政路橋施工的要求，
在二次碎石施工中中可以選用多臺(tái)攤路機(jī)
同時(shí)開工，這樣可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)
道路平整度更高。
（二）路基基層穩(wěn)定材料其配合比例要
嚴(yán)格遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)。
（三）對(duì)于路面上的斷面，由于斷面間
差異性大而導(dǎo)致整個(gè)路面的平整性存在很
大不同，因此也是很難滿足平整度的要求，
致使路面整體平整度不達(dá)標(biāo)。
（四）作為操作平地機(jī)的操作者，其操
作能力對(duì)路面平整度起著決定性的影響。
五、總結(jié)
城市化水平的更高直接取決于市政路
橋施工質(zhì)量及其路面平整度的提高。筆者
認(rèn)為只有立足于對(duì)瀝青路面平整度原因的
詳細(xì)研究分析，才能對(duì)癥下藥抓好施工中
的每條細(xì)節(jié)，才能實(shí)行更有效、更合理、
更實(shí)用、更科學(xué)的保證瀝青路面平整度更
高的辦法，才能確保城市化進(jìn)程的健康、
持續(xù)推進(jìn)，才能從根本上實(shí)現(xiàn)我國(guó)市政路
橋?qū)嵱觅|(zhì)量。
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