互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍新能源汽車(chē)制造的思考——以樂(lè)視網(wǎng)為例

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍新能源汽車(chē)制造的思考——以樂(lè)視網(wǎng)為例

雷  霖   廣東工業(yè)大學(xué)  廣東廣州  511495

【文章摘要】

   本文以樂(lè)視網(wǎng)為例探討了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍新能源汽車(chē)制造帶來(lái)的對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)格局在價(jià)格、功能及技術(shù)三方面帶來(lái)的顛覆。文中對(duì)樂(lè)視生態(tài)系統(tǒng)、云計(jì)算及價(jià)格策略進(jìn)行了重點(diǎn)分析介紹。

【關(guān)鍵詞】

樂(lè)視網(wǎng);電動(dòng)汽車(chē);生態(tài)系統(tǒng);云計(jì)算

縱觀當(dāng)今社會(huì)，新能源汽車(chē)是科技創(chuàng)新技術(shù)里的最高端，其不但涉及清潔能源技術(shù)的使用，還需兼顧駕駛及乘車(chē)體驗(yàn)。特斯拉電動(dòng)車(chē)代表著新能源汽車(chē)當(dāng)今最領(lǐng)先的技術(shù)，其不光有靚麗的外表，超強(qiáng)的電池續(xù)航能力，更重要的是其時(shí)尚前衛(wèi)的操控界面，已成為高端人士的象征。也正因?yàn)榇?nbsp;，華爾街給了特斯拉股票極高的估值。小米總裁雷軍對(duì)特斯拉敬佩不已，立刻訂購(gòu)兩輛；搜狗CEO王小川也對(duì)其贊賞有加；此外，如新浪CEO曹?chē)?guó)偉、攜程旅行網(wǎng)董事會(huì)主席兼CEO梁建章、1號(hào)店董事長(zhǎng)于剛等IT界翹楚都購(gòu)買(mǎi)了特斯拉。而在 2014 年 12 月，一向以“顛覆行業(yè)”形象自居，以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈體系為核心模式的樂(lè)視網(wǎng)也宣布了“see”計(jì)劃，即聯(lián)合北汽集團(tuán)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。其總裁賈躍亭更在微博中表示，“潛行一年的SEE計(jì)劃復(fù)制樂(lè)視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車(chē)，將打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)，建立汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。”這一大膽的舉動(dòng)預(yù)示著新能源汽車(chē)已不單單是一個(gè)代步的工具，其更多承載著娛樂(lè)及辦公體驗(yàn)，汽車(chē)就像PC一樣成為互聯(lián)的終端，提供信息的發(fā)布和接收，這為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入提供了很好的接口，甚至?xí)�顛覆傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)，以下從幾方面進(jìn)行論述。

1 用互聯(lián)網(wǎng)顛覆汽車(chē)價(jià)格 “兩倍性能一半價(jià)格”是樂(lè)視網(wǎng)在超級(jí)電視銷(xiāo)售上采取的策略，這一策略也會(huì)貫徹到樂(lè)視介入的汽車(chē)領(lǐng)域中。傳統(tǒng)汽車(chē)廠商只能通過(guò)汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售來(lái)獲取盈利，而樂(lè)視生態(tài)下的超級(jí)汽車(chē)，則擁有“硬件+內(nèi)容+APP+廣告”四重收入來(lái)源。這也為樂(lè)視汽車(chē)在售價(jià)定位上賦予了充分的下降空間。樂(lè)視總裁賈躍亭曾說(shuō)過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)下不靠硬件賺錢(qián)，靠服務(wù)賺錢(qián)才是賺大錢(qián)”。樂(lè)視副總裁彭鋼也表示，傳統(tǒng)的銷(xiāo)售和單純賣(mài)硬件模式將逐漸消失。這充分體現(xiàn)了樂(lè)視為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)犧牲硬件短期收益，換取服務(wù)的長(zhǎng)期增值收益的戰(zhàn)略。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)降低汽車(chē)成本的方式有兩個(gè)，一是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行直銷(xiāo)，省卻中間渠道的成本，直接面向用戶(hù)；二是通過(guò)網(wǎng)站發(fā)布商品信息，省卻大量傳統(tǒng)媒體的廣告費(fèi)用。樂(lè)視在超級(jí)電視上的實(shí)踐已經(jīng)證明這是行之有效的辦法。

2014年12月，樂(lè)視宣布超級(jí)電視銷(xiāo)售量該年接近150萬(wàn)臺(tái)，而對(duì)于新進(jìn)入電視行業(yè)的公司而言，100萬(wàn)是一個(gè)關(guān)鍵門(mén)檻，標(biāo)志著樂(lè)視已經(jīng)快速走完傳統(tǒng)電視廠商幾十年的路程，快速趕上。樂(lè)視表示超級(jí)電視未來(lái)將保持每年100%的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)2015年超級(jí)電視銷(xiāo)量目標(biāo)為300萬(wàn)~400萬(wàn)臺(tái)，到2015年底超級(jí)電視保有量確保突破500萬(wàn)臺(tái)。在這么快速的銷(xiāo)量增速下，完成了用戶(hù)基數(shù)的快速壯大，充分體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“以量取勝，服務(wù)至上”的運(yùn)營(yíng)宗旨。而以樂(lè)視汽車(chē)的合作伙伴北汽集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格定價(jià)為例，該集團(tuán)在北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到四分之三，2014年的私人購(gòu)買(mǎi)輛達(dá)到2000臺(tái)，北汽該年發(fā)布的兩款電動(dòng)車(chē)，售價(jià) 22.69-24.69 萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格為 13.69-15.69 萬(wàn)元。而與樂(lè)視合作后，根據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)企平均盈利水平，售價(jià)將有進(jìn)一步降低10%以上的空間，達(dá)到 10-12 萬(wàn)左右，甚至跌破 10 萬(wàn)大關(guān)，從而滿(mǎn)足普通家庭消費(fèi)的能力，讓人人都能使用電動(dòng)汽車(chē)成為可能。

2 用互聯(lián)網(wǎng)顛覆汽車(chē)功能 在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車(chē)不再僅僅是一個(gè)代步的工具，還應(yīng)該是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的終端，承擔(dān)著發(fā)送和接收信息的功能。而傳統(tǒng)汽車(chē)通常配備的僅僅是音響及GPS導(dǎo)航等內(nèi)置設(shè)備，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了當(dāng)今信息爆炸時(shí)代人們對(duì)信息的實(shí)時(shí)需求和共享。樂(lè)視汽車(chē)將把車(chē)內(nèi)空間打造成一個(gè)“家庭娛樂(lè)場(chǎng)”或“辦公場(chǎng)”。樂(lè)視汽車(chē)所謂“SEE”計(jì)劃其實(shí)就是 Super Electric Eco-system 的簡(jiǎn)稱(chēng)，中文翻譯是超級(jí)電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)。生態(tài)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng) ECO，是 ecosystem 的縮寫(xiě)，指在自然界的一定的空間內(nèi)，生物與環(huán)境構(gòu)成的統(tǒng)一整體，在這個(gè)統(tǒng)一整體中，生物與環(huán)境之間相互影響、相互制約，并在一定時(shí)期內(nèi)處于相對(duì)穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。“SEE”計(jì)劃的目的就是要建立一個(gè)智能電動(dòng)汽車(chē)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)+生態(tài)系統(tǒng)的體系。按照樂(lè)視的設(shè)計(jì)思想，電動(dòng)汽車(chē)只是互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的終端。車(chē)內(nèi)裝置多塊高清觸摸屏及顯示屏，這些眾多的屏幕不僅是顯示的作用，更多的是作為大量的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互的載體。這就給今后樂(lè)視垂直整合的生態(tài)實(shí)施提供了基礎(chǔ)。而樂(lè)視汽車(chē)車(chē)輛配備的操作系統(tǒng)是樂(lè)視專(zhuān)為汽車(chē)打造的"LeOS"系統(tǒng)，該系統(tǒng)可配合樂(lè)視的云平臺(tái)，駕車(chē)者可以在該中控平臺(tái)的支持下實(shí)現(xiàn)24小時(shí)汽車(chē)狀態(tài)監(jiān)控、無(wú)人駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、娛樂(lè)節(jié)目觀看、智能導(dǎo)航、精準(zhǔn)定位、基于個(gè)人興趣的搜索……，車(chē)內(nèi)乘客可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將汽車(chē)變成一個(gè)移動(dòng)智能終端設(shè)備，從而作為互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)連接節(jié)點(diǎn)，在漫長(zhǎng)的旅途中充分享受信息互聯(lián)，通過(guò)云端獲得各種資訊。此外樂(lè)視UI系統(tǒng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)黃滔表示，樂(lè)視對(duì)主控操作系統(tǒng)進(jìn)行了大量創(chuàng)新，而且在語(yǔ)音和體感控制方面有所突破。這意味著超級(jí)汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)更加智能化的操控體驗(yàn)，解決人們?cè)谲?chē)上行動(dòng)不便而帶來(lái)的困擾。

3 用互聯(lián)網(wǎng)顛覆汽車(chē)技術(shù) 

2014 年 12 月 18 日，樂(lè)視與微軟宣布展開(kāi)全球戰(zhàn)略合作，采用基于微軟技術(shù)的Azure公有云把樂(lè)視視頻云計(jì)算服務(wù)和 WindowsAzure 的媒體服務(wù)緊密結(jié)合，打造服務(wù)全球的視頻云平臺(tái)。同時(shí)，雙方還將在多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作，探討挖掘更多新領(lǐng)域商機(jī)。這標(biāo)志著樂(lè)視正把云計(jì)算作為戰(zhàn)略成為下一步生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)。云計(jì)算（Cloud Computing）是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交付模式，通常涉及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)提供動(dòng)態(tài)易擴(kuò)展且經(jīng)常是虛擬化的資源。云計(jì)算是分布式計(jì)算（Distributed Computing）、并行計(jì)算（Parallel Computing）、效用計(jì)算（Utility Computing）、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)（Network Storage Technologies）、虛 擬 化（Virtualization）、負(fù) 載 均 衡（Load Balance）、熱備份冗余（High Available）等傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展融合的產(chǎn)物。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)云計(jì)算的運(yùn)用已進(jìn)入成熟期，它帶來(lái)的好處是1、低成本，硬件投入大幅減少； 2、安全性高，云平臺(tái)有運(yùn)營(yíng)商代維護(hù)。3、可隨意進(jìn)行擴(kuò)展和數(shù)據(jù)調(diào)用。如果對(duì)樂(lè)視電動(dòng)汽車(chē)加入互聯(lián)網(wǎng)基因云計(jì)算首當(dāng)其中。云計(jì)算的使用可以使樂(lè)視汽車(chē)硬件成本進(jìn)一步降低，同時(shí)又擁有最佳數(shù)據(jù)處理能力，使在移動(dòng)汽車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)家庭娛樂(lè)和數(shù)字辦公成為可能。云平臺(tái)的使用使樂(lè)視擁有強(qiáng)大用戶(hù)行為分析和大數(shù)據(jù)挖掘能力，為用戶(hù)提供更加智能的信息推送體驗(yàn)。樂(lè)視云平臺(tái)將為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)打造出具有更佳用戶(hù)體驗(yàn)和價(jià)值的云服務(wù)。

4 總結(jié) 

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域特別是新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域已是不可阻擋的潮流，樂(lè)視網(wǎng)第一個(gè)“吃螃蟹”后將有越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跟風(fēng)模仿，這為新能源汽車(chē)的發(fā)展插上了想象的翅膀，相信在不久的將來(lái)，傳統(tǒng)汽車(chē)的概念會(huì)被顛覆，外觀時(shí)尚，排放清潔且交互功能強(qiáng)大的新能源汽車(chē)會(huì)層出不窮，大量取代傳統(tǒng)汽車(chē)從而改變社會(huì)環(huán)境，使我們的生活更加美好。【參考文獻(xiàn)】

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